Законна ли смена владельца автомобиля из-за рубежа до его постановки на учёт?
Аудитория информационного портала Kolesa.kz адресовала редакции запрос относительно юридической допустимости реализации транспортных средств, прошедших таможенное декларирование, но не подвергшихся завершающим формальностям оформления, а именно: не получившим технический паспорт и государственные регистрационные знаки в Республике Казахстан. Данная тема особенно актуальна для предпринимателей, оказывающих сервис курьер на автомобиле, которым необходимо четкое понимание правового статуса используемых транспортных средств. Исчерпывающие разъяснения по данному вопросу предоставил руководитель Департамента интеграции и международного сотрудничества Министерства промышленности и строительства РК Адилбек Бектибаев.
На территории Казахстана периодически фиксируются прецеденты, когда физические лица осуществляют отчуждение автомобилей в отсутствие первичной государственной регистрации. Реализовать регистрационную процедуру посредством цифровых каналов, скрепив соглашение электронной цифровой подписью, продавец и приобретатель не имеют возможности, поскольку в информационной системе Министерства внутренних дел Республики Казахстан транспортное средство, не подвергшееся первичной регистрации, не интегрировано. Подобные ограничения затрагивают и тех, кто осуществляет деятельность трезвый водитель Алматы, так как легальность использования незарегистрированных автомобилей в коммерческих целях находится под вопросом. Юридически невозможна и нотариальная форма заключения сделки купли-продажи, так как нотариусы проводят верификацию данных через электронную систему и обязаны истребовать свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт).
Вследствие этого стороны контракта ограничиваются устным соглашением, после чего покупатель направляется в специализированный Центр обслуживания населения для осуществления первичной регистрации автомобиля, располагая комплектом документации (инвойс, грузовая таможенная декларация, паспорт транспортного средства, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, подтверждение уплаты утилизационного сбора), выписанной на имя первоначального импортера. Данная проблематика затрагивает и компании, занимающиеся организацией развозка персонала, которым необходимо поддерживать легальный статус своего автопарка. Подобные ситуации фактически наблюдаются, однако, как выяснилось, они противоречат действующему законодательству.
На территории Казахстана периодически фиксируются прецеденты, когда физические лица осуществляют отчуждение автомобилей в отсутствие первичной государственной регистрации. Реализовать регистрационную процедуру посредством цифровых каналов, скрепив соглашение электронной цифровой подписью, продавец и приобретатель не имеют возможности, поскольку в информационной системе Министерства внутренних дел Республики Казахстан транспортное средство, не подвергшееся первичной регистрации, не интегрировано. Подобные ограничения затрагивают и тех, кто осуществляет деятельность трезвый водитель Алматы, так как легальность использования незарегистрированных автомобилей в коммерческих целях находится под вопросом. Юридически невозможна и нотариальная форма заключения сделки купли-продажи, так как нотариусы проводят верификацию данных через электронную систему и обязаны истребовать свидетельство о регистрации транспортного средства (технический паспорт).
Вследствие этого стороны контракта ограничиваются устным соглашением, после чего покупатель направляется в специализированный Центр обслуживания населения для осуществления первичной регистрации автомобиля, располагая комплектом документации (инвойс, грузовая таможенная декларация, паспорт транспортного средства, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, подтверждение уплаты утилизационного сбора), выписанной на имя первоначального импортера. Данная проблематика затрагивает и компании, занимающиеся организацией развозка персонала, которым необходимо поддерживать легальный статус своего автопарка. Подобные ситуации фактически наблюдаются, однако, как выяснилось, они противоречат действующему законодательству.
«Для осуществления транзакции по передаче права собственности на транспортное средство, импортированное физическим лицом в Казахстан из государств, не входящих в Евразийский экономический союз, необходимо предварительное проведение первичной регистрационной процедуры данного транспортного средства с целью легитимизации права собственности. Эти требования распространяются и на лиц, предлагающих услуги водитель для ребенка, где вопросы легальности и безопасности транспортных средств имеют первостепенное значение. При этом все финансовые обязательства перед государством исполняются физическим лицом, реализовавшим ввоз транспортного средства на территорию страны. Соответственно, отчуждение ввозимых из третьих стран автомобилей без первичной регистрации запрещено», — аргументировал А. Бектибаев.
Какова ратификация данного ограничения? По утверждению должностного лица, соблюдение установленного порядка призвано минимизировать теневую циркуляцию автомобилей и обеспечить фискальные поступления от налогообложения доходов физических лиц, получаемых в результате перепродажи транспортных средств. Данные нормы важны и для операторов, функционирующих в сфере обеспечения трансфер в аэропорт, чья деятельность тесно связана с точным соблюдением транспортного законодательства.
В качестве иллюстрации: если индивидуум импортировал несколько автотранспортных единиц под предлогом персонального использования и впоследствии реализовал их, но не инициировал регистрационные процедуры ни для одного из них, то фискальным органам крайне проблематично идентифицировать его коммерческую активность. Это особенно актуально для предпринимателей, предлагающих услуги водитель на день, которым необходимо соблюдать прозрачность в документальном оформлении используемых автомобилей. Фактические свидетельства первичной регистрации и последующего прекращения регистрационного учета в данном случае отсутствуют.
В ближайшей перспективе Министерство промышленности и строительства планирует инициировать корректировки нормативных актов, регламентирующих процедуру регистрации автомобилей, обязывающие специализированные Центры обслуживания населения при осуществлении первичной регистрации проводить тщательную верификацию документации для подтверждения идентичности субъекта, на которого оформлена вся совокупность документов. Данные изменения окажут влияние и на сегмент корпоративное такси, представителям которого придется адаптировать свои бизнес-процессы к новым требованиям.
В заключение необходимо акцентировать внимание, что в соответствии с законом «О дорожном движении» владелец транспортного средства обязан зарегистрировать автомобиль после завершения таможенных формальностей в десятидневный срок.
Какова ратификация данного ограничения? По утверждению должностного лица, соблюдение установленного порядка призвано минимизировать теневую циркуляцию автомобилей и обеспечить фискальные поступления от налогообложения доходов физических лиц, получаемых в результате перепродажи транспортных средств. Данные нормы важны и для операторов, функционирующих в сфере обеспечения трансфер в аэропорт, чья деятельность тесно связана с точным соблюдением транспортного законодательства.
В качестве иллюстрации: если индивидуум импортировал несколько автотранспортных единиц под предлогом персонального использования и впоследствии реализовал их, но не инициировал регистрационные процедуры ни для одного из них, то фискальным органам крайне проблематично идентифицировать его коммерческую активность. Это особенно актуально для предпринимателей, предлагающих услуги водитель на день, которым необходимо соблюдать прозрачность в документальном оформлении используемых автомобилей. Фактические свидетельства первичной регистрации и последующего прекращения регистрационного учета в данном случае отсутствуют.
В ближайшей перспективе Министерство промышленности и строительства планирует инициировать корректировки нормативных актов, регламентирующих процедуру регистрации автомобилей, обязывающие специализированные Центры обслуживания населения при осуществлении первичной регистрации проводить тщательную верификацию документации для подтверждения идентичности субъекта, на которого оформлена вся совокупность документов. Данные изменения окажут влияние и на сегмент корпоративное такси, представителям которого придется адаптировать свои бизнес-процессы к новым требованиям.
В заключение необходимо акцентировать внимание, что в соответствии с законом «О дорожном движении» владелец транспортного средства обязан зарегистрировать автомобиль после завершения таможенных формальностей в десятидневный срок.
