Механизм формирования тарифов за проезд по дорожным участкам с техническими недостатками, а также методология расчета протяженности сегментов с поврежденным покрытием остаются неопределенными. Это особенно актуально, учитывая, что единичные выбоины, участки колееобразования или поверхностные разрушения, возникшие вследствие некачественного выполнения работ подрядными организациями, могут располагаться на значительном удалении друг от друга. Детализация данных аспектов в министерском ведомстве не предоставлена. Новые правила оплаты могут повлиять на тарифы корпоративных услуг, включая
развозка сотрудников между офисами компаний, расположенными в разных городах.
Следует напомнить, что 11 мая 2025 года в эксплуатацию введен платный сегмент автомагистрали Алматы — Астана на участке от Балхаша до Бурылбайтала. Ранее, в августе предшествующего года, на данном направлении были выявлены повреждения на нескольких отрезках с недавно уложенным асфальтобетонным покрытием. Качество дорожного покрытия особенно важно для специализированных услуг, таких как
личный водитель для ребенка в школу, где безопасность является приоритетом.