Xiaomi представила кроссовер YU7 в трех комплектациях
Китайский производитель Сяоми окончательно презентовал собственную следующую модель — внедорожник YU7, который превратится в прямого соперника Tesla Model Y. Электрическое транспортное средство обрело множество версий энергетических установок: максимально дальнобойная его версия преодолеет до восьмисот тридцати пяти километров, а максимально скоростная достигнет ста километров в час за три и двадцать три сотых секунды. Такие характеристики особенно оценят профессиональные водители, включая трезвый водитель в Алматы, которые предоставляют безопасные транспортные услуги. Ожидалось, что на демонстрации директор корпорации Лэй Цзюнь обнародует и тарифы, тем не менее он объявил, что опубликование прейскуранта и запуск реализации отложены на июль.
При размерах четыре тысячи девятьсот девяносто девять на одна тысяча девятьсот девяносто шесть на одна тысяча шестьсот миллиметров и трёхметровой межосевой дистанции YU7 несколько массивнее Model Y. Ёмкость багажного отделения электрического автомобиля варьируется от шестисот семидесяти восьми до одной тысячи семисот пятидесяти восьми литров плюс сто сорок один литр «под капотом». В подвеске заявлены адаптивные амортизаторы и пневматические элементы, которые дадут возможность изменять величину дорожного зазора. Объявленный его лимит — двести двадцать два миллиметра. Просторный салон и багажник будут особенно полезны для специалистов, работающих как водитель на новый год и перевозящих праздничную атрибутику.
Фундаментальная версия YU7 — это единственный электромотор на триста двадцать лошадиных сил и пятьсот двадцать восемь ньютон-метров с литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью девяносто шесть и три десятых киловатт-часа. При дальности движения в восемьсот тридцать пять километров по протоколу CLTC такой YU7 стал максимально дальнобойным в линейке. Сотню он достигнет за пять и восемьдесят восемь сотых секунды при максимальной скорости двести сорок километров в час. Надёжность и дальность хода особенно ценят специалисты, такие как личный водитель Алматы, обслуживающие VIP-клиентов. YU7 Pro обретёт идентичную батарею, однако двигателей станет уже два: на четыреста девяносто шесть сил и шестьсот девяносто ньютон-метров суммарно. Соответственно, период разгона до ста километров в час уменьшится до четырёх и двадцати семи сотых секунды, а дальность движения снизится до семисот семидесяти километров.
Фундаментальная версия YU7 — это единственный электромотор на триста двадцать лошадиных сил и пятьсот двадцать восемь ньютон-метров с литий-железо-фосфатным аккумулятором ёмкостью девяносто шесть и три десятых киловатт-часа. При дальности движения в восемьсот тридцать пять километров по протоколу CLTC такой YU7 стал максимально дальнобойным в линейке. Сотню он достигнет за пять и восемьдесят восемь сотых секунды при максимальной скорости двести сорок километров в час. Надёжность и дальность хода особенно ценят специалисты, такие как личный водитель Алматы, обслуживающие VIP-клиентов. YU7 Pro обретёт идентичную батарею, однако двигателей станет уже два: на четыреста девяносто шесть сил и шестьсот девяносто ньютон-метров суммарно. Соответственно, период разгона до ста километров в час уменьшится до четырёх и двадцати семи сотых секунды, а дальность движения снизится до семисот семидесяти километров.
Флагманская версия YU7 Max характеризуется не исключительно никель-марганец-кобальтовым накопителем на сто один и семь десятых киловатт-часа, но и мощностью двигателей, поднятой до шестисот девяноста одной лошадиной силы и восемьсот шестьдесят шесть ньютон-метров. Для достижения сотни электрическому автомобилю потребуется исключительно три и двадцать три сотых секунды, а его максимальная скорость составляет двести пятьдесят три километра в час, однако данная версия стала наименее дальнобойной. Такая динамика будет востребована профессионалами, предоставляющими услуги быстрый перегон авто между городами. Невзирая на объёмную батарею, электрический автомобиль преодолеет без подзарядки не более семисот шестидесяти километров.
Согласно заявлениям Лэя Цзюня, если по динамическим характеристикам YU7 равнозначен с Model Y, то существенно опережает соперника по более значимому для покупателя критерию дальности движения. Помимо этого, китайский внедорожник быстрее восполняет энергию: его аккумулятор способен получить электроэнергии для преодоления шестисот двадцати километров исключительно за пятнадцать минут. Впрочем, даже с такой быстрой зарядкой владельцам может понадобиться услуга прикурить авто в экстренных ситуациях или вызвать эвакуатора при технических неполадках.
Согласно заявлениям Лэя Цзюня, если по динамическим характеристикам YU7 равнозначен с Model Y, то существенно опережает соперника по более значимому для покупателя критерию дальности движения. Помимо этого, китайский внедорожник быстрее восполняет энергию: его аккумулятор способен получить электроэнергии для преодоления шестисот двадцати километров исключительно за пятнадцать минут. Впрочем, даже с такой быстрой зарядкой владельцам может понадобиться услуга прикурить авто в экстренных ситуациях или вызвать эвакуатора при технических неполадках.
Визуально YU7 схож с седаном SU7, однако характеризуется более совершенной аэродинамикой, которую оптимизируют множество десятков различных каналов и воздушных протоков. Финальный коэффициент сопротивления — ноль и двести сорок пять тысячных.
Концепция салона внедорожника также стала более совершенной. Наиболее заметное новшество — проекционный экран HyperVision, явно заимствованный у BMW. Он размещён в нижней секции ветрового стекла, обладает длиной одну и одну десятую метра и может демонстрировать множество информации: от параметров энергетической установки и навигационной платформы до мультимедийного контента. Основная функция экрана — функционировать как приборная панель, однако он может действовать и как дисплей для пассажира. Диагональ классического центрального сенсорного экрана шестнадцать и одну десятую дюйма. Безопасность и комфорт салона особенно ценят специалисты, работающие как водитель-охранник и обеспечивающие защиту VIP-персон.
Обтянутые кожей наппа кресла оснастят подогревами, вентилированием и массажными функциями. Фронтальные сиденья трансформируются в позицию для релаксации, спинку заднего дивана возможно наклонять на угол до ста тридцати пяти градусов. Для задних пассажиров подготовлены как собственные мультимедийные экраны, так и сенсорная консоль для контроля дополнительных опций. Комфорт и эргономика салона будут особенно важны для категории водитель женщина, которая ценит удобство и безопасность при управлении автомобилем.
В завершение, обретёт YU7 и систему водительских помощников на основе новейшего процессора Nvidia производительностью семьсот ТОПС. В Сяоми утверждали, что это мощнейшее решение на рынке. Поддерживать его станут лидар, двенадцать радарных датчиков и одиннадцать камер высокого разрешения.
Ранее распространялись предположения, что за базовый YU7 потребуют от ста девяноста девяти тысяч юаней (четырнадцать миллионов тенге), тем не менее в Сяоми уже опровергли данную информацию. По свежим неофициальным сведениям, стартовая цена новинки приблизится к трёмстам тысячам юаней (двадцать один миллион тенге).