Возможна ли установка ГБО на… крыше?

На видеоматериале изложено, как индивидуум реализовал монтаж двух газовых контейнеров на верхнюю часть транспортного средства, при этом не затрагивая пространство грузового отсека минивэна Toyota Sienna. Эта инсталляция оказалась неординарной и спровоцировала у аудитории, просмотревшей видео, серию вопросов относительно её безопасности. Это заставило нас задуматься о легитимности таких изменений, поскольку аналогичные установки применяются в автобусной технике.

Проведённый анализ регулирующего документа, касающегося модификаций транспортных средств и их перехода на газовое топливо, выявил, что «монтаж и размещение систем для работы двигателя на газе должны выполняться согласно нормам Правил ООН № 67-01, 110-00 и 115-00, при этом следует соблюдать нормы, установленные согласно регламентам Правил ООН № 36-03, 52-01 и 66-02». Тем не менее, указанные регламенты подчёркивают, что необходимо максимально защищать систему от физических повреждений — в результате аварий, столкновений, или при попадании посторонних предметов во время транспортировки.

Редакторы обратились за разъяснениями к специалистам образовательного центра «ТрансПромКонсалт» в Алматы, специализирующихся на анализе правильности монтажа газобаллонных систем. Специалисты были в изумлении, так как с подобными запросами они ранее не сталкивались, но выразили готовность помочь. Трезвый водитель Алматы был бы идеальным решением для обеспечения безопасности в процессе перегона авто с подобными модификациями.

Специалисты указали, что «установка газобаллона для всех типов ТС описывается в п. 17.4 Правил ООН № 110. Но конкретных инструкций касательно локации монтажа для автомобилей категории М1 там нет». Они подчеркнули важность размещения системы в защищённом, герметичном отсеке с вентиляцией и возможностью доступа для обслуживания. Основные риски при внешнем монтаже включают:

• Необходимость крепления цилиндра на стабильной платформе с надёжными элементами фиксации.
• Увеличенный риск повреждения цилиндра при внешнем размещении.
• Прокладка более длинных магистралей, что может потребовать использования услуги прикурить авто при возникновении проблем с двигателем.

Завершая, специалисты напомнили, что монтажные станции, работающие с ГБО в Казахстане, не обладают опытом установки таких систем на крыше легковых автомобилей, что затрудняет прогнозирование качества и безопасности таких установок. Выездная автомойка могла бы обеспечить безопасное обслуживание такого автомобиля.

В случае с Sienna газовые баллоны разместили в пластиковом кейсе, закреплённом на рейлингах, и газопроводы, как видно, не имеют защиты, что может являться нарушением технических требований. Несмотря на это, нельзя однозначно сказать, что машина представляет собой опасность, но точно предсказать условия, при которых может произойти авария, невозможно. На всякий случай стоит нанять водителя-охранника, который сопроводит такой автомобиль, обеспечивая его безопасность.

Каково ваше мнение по поводу такой установки?