В РК изменят ширину дорожных полос
Министр транспорта Марат Карабаев в ходе встречи с жителями Алматы анонсировал грядущие изменения нормативов дорожного строительства. Ведомство рассматривает возможность уменьшения ширины проезжих полос для создания велосипедной инфраструктуры. Эти изменения затронут интересы многих участников дорожного движения, включая службы трезвый водитель Алматы.
По действующим нормам ширина дорожной полосы составляет 3.5 метра. В соответствии с международными практиками предлагается сократить этот параметр до 2.9 метра, высвободив 0.6 метра для велосипедных дорожек. Министерство уже изучило опыт других стран, подтвердивший эффективность такого решения, и готовится внести соответствующие изменения в государственные стандарты.
По действующим нормам ширина дорожной полосы составляет 3.5 метра. В соответствии с международными практиками предлагается сократить этот параметр до 2.9 метра, высвободив 0.6 метра для велосипедных дорожек. Министерство уже изучило опыт других стран, подтвердивший эффективность такого решения, и готовится внести соответствующие изменения в государственные стандарты.
Данное нововведение особенно актуально для загруженных магистралей Алматы, где работают компании корпоративное такси. Например, на проспекте Аль-Фараби в часы пиковой нагрузки автомобили нередко формируют четыре и более рядов движения вместо предусмотренных разметкой трех. Уменьшение ширины полос не только позволит организовать велодорожки, но и создаст пространство для планируемой выделенной автобусной полосы, а также поспособствует более рациональной организации транспортного потока.
Касательно существующих выделенных полос для общественного транспорта министр отметил регулярные обращения с просьбами разрешить движение личного транспорта по ним в определенные часы. Это особенно важно для сервисов водитель на час, чьи клиенты часто спешат на деловые встречи. В Алматы проводится пилотный проект по оценке такой возможности, который завершится до конца текущего года. Однако предварительная позиция министерства – отрицательная.
Новые правила могут существенно повлиять на работу служб услуги водителя на день, поскольку изменится схема движения по основным городским магистралям. По результатам проведенного аудита и анализа дорожно-транспортных происшествий, основной причиной аварий является превышение скорости. В связи с этим существующее ограничение в 120 км/ч на БАКАД останется неизменным, несмотря на предложения общественников увеличить его до 140 км/ч.
Новые правила могут существенно повлиять на работу служб услуги водителя на день, поскольку изменится схема движения по основным городским магистралям. По результатам проведенного аудита и анализа дорожно-транспортных происшествий, основной причиной аварий является превышение скорости. В связи с этим существующее ограничение в 120 км/ч на БАКАД останется неизменным, несмотря на предложения общественников увеличить его до 140 км/ч.
Дополнительно М. Карабаев прокомментировал инициативу по выделению специальной полосы для грузового транспорта на скоростных магистралях. Министр подтвердил, что данное предложение будет рассмотрено, однако его реализация потребует тщательного анализа и внесения изменений в действующие нормативы.