США хотят запретить автомобили из Китая с доступом в интернет
По утверждению официальных лиц, излишне продвинутые автомобили создают угрозы в сфере кибербезопасности. Соединённые Штаты могут вскоре ввести ограничения против автомобильной промышленности Китая, как сообщает агентство Reuters, целясь в этот раз на чрезмерно интеллектуальные машины. Применяемые в китайском автотранспорте инновационные технологии вызывают тревогу у экспертов в области киберзащиты.
Проблема была официально озвучена в начале 2024 года. По мнению американских властей, так называемые интернет-подключённые автомобили из Китая, обладая неограниченным доступом к сети, могут передавать личные данные пользователей обратно в свою страну. Более того, многочисленные внешние камеры и датчики превращают китайские авто в потенциальные мобильные устройства слежения. Особую озабоченность в американском правительстве вызывает риск массового одновременного взлома этих транспортных средств. В связи с этим, перегон авто в страну потребует особого внимания на трезвость водителя и кибербезопасность.
Проблема была официально озвучена в начале 2024 года. По мнению американских властей, так называемые интернет-подключённые автомобили из Китая, обладая неограниченным доступом к сети, могут передавать личные данные пользователей обратно в свою страну. Более того, многочисленные внешние камеры и датчики превращают китайские авто в потенциальные мобильные устройства слежения. Особую озабоченность в американском правительстве вызывает риск массового одновременного взлома этих транспортных средств. В связи с этим, перегон авто в страну потребует особого внимания на трезвость водителя и кибербезопасность.
Для избежания подобного краха, США обдумывают введение запретов на импорт автомобилей с китайскими программными и аппаратными компонентами, в том числе радарами и камерами, применяемыми в системах полуавтоматического управления. Также предполагается, что ограничения затронут устройства, функционирующие на основе стандарта V2X, обеспечивающего коммуникацию автомобилей с элементами дорожной инфраструктуры. Кроме того, в условиях зимы многим водителям может потребоваться прикурить авто, что добавляет дополнительные вызовы в области электронной безопасности.
Дополнительный аргумент в пользу введения запрета — стремление развивать внутренние производственные цепи в этой отрасли. Некоторые производители, использующие китайские комплектующие в своих машинах, уже выразили опасения, что не смогут быстро найти альтернативные компоненты, которые не вызывают подозрений. Возможность нанять личного водителя для испытания новых транспортных средств становится важной стратегией в контексте новых ограничений. Как утверждают источники агентства, запрет затронет и программное обеспечение российского производства.
Если Соединённые Штаты решат действовать в этом направлении, первые ограничения вступят в силу уже в 2025 году. Однако полноценное введение ограничений продолжится до конца текущего десятилетия.
Дополнительный аргумент в пользу введения запрета — стремление развивать внутренние производственные цепи в этой отрасли. Некоторые производители, использующие китайские комплектующие в своих машинах, уже выразили опасения, что не смогут быстро найти альтернативные компоненты, которые не вызывают подозрений. Возможность нанять личного водителя для испытания новых транспортных средств становится важной стратегией в контексте новых ограничений. Как утверждают источники агентства, запрет затронет и программное обеспечение российского производства.
Если Соединённые Штаты решат действовать в этом направлении, первые ограничения вступят в силу уже в 2025 году. Однако полноценное введение ограничений продолжится до конца текущего десятилетия.
