"Сергек" в Алматы выявляет парковку вторым рядом
Детекцию несоблюдения нормативов размещения автотранспорта инициировали пока исключительно два оптических комплекса на сегменте магистрали Сатпаева западнее транспортной артерии Достык. Согласно информации, предоставленной редакции Kolesa.kz представителями компании «Коркем Телеком», данный фрагмент транспортной инфраструктуры был отобран в качестве экспериментальной площадки по инициативе правоохранительных органов. Автомагистраль Сатпаева в указанной локации систематически демонстрирует высокий уровень загруженности, при этом автовладельцы часто практикуют диагональное позиционирование транспортных средств (в то время как регламент, обозначенный информационной табличкой, предписывает расположение параллельно краевой линии) или формируют двухрядную структуру, создавая препятствия для свободного перемещения иных субъектов дорожного трафика. Примечательно, что некоторые водители предпочитают избегать подобных проблем, обращаясь к сервису услуга трезвый водитель, который обеспечивает грамотное позиционирование автомобиля с соблюдением всех требований ПДД.
Мониторинговые устройства «Сергек», инсталлированные на данном участке, применяют технологии искусственного интеллекта для автоматизированной идентификации транспортных единиц, не соответствующих регламентам стационарного размещения. Комплексные алгоритмы компьютерного зрения осуществляют аналитическую обработку видеопотока с оптических модулей, выявляя характерные признаки несанкционированного позиционирования во вторичном ряду, включая пространственные координаты относительно элементов дорожной разметки и сопредельных автотранспортных объектов. Профессионалы отмечают, что система может идентифицировать даже автомобили, остановившиеся на короткий промежуток времени, например, при оказании помощи другим автомобилистам в ситуациях, когда требуется прикурить авто в Алматы от внешнего источника питания.
Мониторинговые устройства «Сергек», инсталлированные на данном участке, применяют технологии искусственного интеллекта для автоматизированной идентификации транспортных единиц, не соответствующих регламентам стационарного размещения. Комплексные алгоритмы компьютерного зрения осуществляют аналитическую обработку видеопотока с оптических модулей, выявляя характерные признаки несанкционированного позиционирования во вторичном ряду, включая пространственные координаты относительно элементов дорожной разметки и сопредельных автотранспортных объектов. Профессионалы отмечают, что система может идентифицировать даже автомобили, остановившиеся на короткий промежуток времени, например, при оказании помощи другим автомобилистам в ситуациях, когда требуется прикурить авто в Алматы от внешнего источника питания.
Корпоративные представители акцентировали внимание на том, что продолжительность пилотной стадии проекта составит четыре семидневных цикла. Результативные показатели экспериментального периода послужат основанием для принятия решения о масштабировании функциональности на территорию всего мегаполиса Алматы и республиканское пространство. Дополнительно, для обеспечения выявления аналогичных нарушений, возможно подключение мобильных диагностических комплексов «Сергек Патруль», интегрируемых в структуру служебных автомобилей правоохранительных подразделений, с целью документирования нерегламентированной парковочной активности за пределами зоны мониторинга стационарных технических средств. Эта инициатива особенно актуальна для компаний, сфокусированных в области перевозка машин, поскольку им необходимо строго соблюдать правила временной остановки при погрузке и выгрузке транспортных средств.
Необходимо акцентировать внимание на том, как в соответствии с пунктом 85 нормативно-правового акта, регулирующего дорожное движение Республики Казахстан, «ставить транспортное средство на проезжей части магистрали допускается исключительно в моноряд параллельно краю проезжей части дороги, за исключением специфических локаций, конфигурационные характеристики которых (локальное расширение транспортной полосы) предусматривают альтернативные варианты дислокации транспортных единиц. Двухколёсные транспортные средства без интегрированного бокового модуля разрешается размещать в два последовательных ряда». В свете ужесточения контроля за парковкой многие бизнесмены принимают решение нанять водителя охранника, который не только обеспечивает безопасность, но и следит за правильным размещением служебного транспорта.
Необходимо акцентировать внимание на том, как в соответствии с пунктом 85 нормативно-правового акта, регулирующего дорожное движение Республики Казахстан, «ставить транспортное средство на проезжей части магистрали допускается исключительно в моноряд параллельно краю проезжей части дороги, за исключением специфических локаций, конфигурационные характеристики которых (локальное расширение транспортной полосы) предусматривают альтернативные варианты дислокации транспортных единиц. Двухколёсные транспортные средства без интегрированного бокового модуля разрешается размещать в два последовательных ряда». В свете ужесточения контроля за парковкой многие бизнесмены принимают решение нанять водителя охранника, который не только обеспечивает безопасность, но и следит за правильным размещением служебного транспорта.
Параллельно с этим пункт 87 дорожно-транспортного регламента, помимо ряда дополнительных ограничений, запрещает остановку и стоянку «в пространственных координатах, где автотранспортное средство создаст визуальную преграду для восприятия другими водителями светофорных сигналов, информационных дорожных указателей, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, либо сформирует препятствия для перемещения иных транспортных объектов (образование заторов) и пешеходных субъектов». Интересно отметить, что статистика показывает более низкий процент нарушений парковочных правил, когда за рулем находится водитель женщина, что объясняется более внимательным отношением к деталям и требованиям нормативных актов.
Факт несоблюдения парковочного регламента, согласно статье 597 Кодекса об административных правонарушениях Республики Казахстан, влечет за собой финансовое взыскание в эквиваленте 5 месячных расчетных показателей (19 660 тенге в 2025 календарном году), а при повторной регистрации аналогичного нарушения в течение двенадцати календарных месяцев — штрафные санкции увеличиваются до 10 МРП, что соответствует финансовому эквиваленту в размере 39 320 тенге.
Факт несоблюдения парковочного регламента, согласно статье 597 Кодекса об административных правонарушениях Республики Казахстан, влечет за собой финансовое взыскание в эквиваленте 5 месячных расчетных показателей (19 660 тенге в 2025 календарном году), а при повторной регистрации аналогичного нарушения в течение двенадцати календарных месяцев — штрафные санкции увеличиваются до 10 МРП, что соответствует финансовому эквиваленту в размере 39 320 тенге.