Регистрация мопедов и скутеров в Казахстане: права, штрафы и правила для владельцев

Весной 2025 года владельцы скутеров в Казахстане лишились главной привилегии — анонимности. Мопед перестал быть «почти велосипедом» и стал полноценным транспортным средством со всеми вытекающими: номера, документы, ответственность. Рассказываем, как теперь оформить скутер, что возить с собой и во сколько обойдётся игнорирование новых правил — особенно в Алматы, где ДТП с мопедами уносят жизни каждый месяц.

До апреля 2025 года скутер с мотором до 50 «кубиков» формально не считался транспортом. На нём можно было ездить без прав, без номеров и без страховки. Максимум, что грозило за нарушение — символические 2 МРП.

Теперь всё иначе. Любой двух- или трёхколёсный аппарат с двигателем до 50 куб. см (бензиновым или электрическим) и конструктивной скоростью до 50 км/ч по закону равен автомобилю в части документов и ответственности. Если ваш скутер мощнее или быстрее — это уже мотоцикл, и для него действуют правила категории A.

Регистрация проходит в спецЦОНе и занимает минимум времени. Вот что понадобится:

Шаг 1. Возьмите с собой удостоверение личности. Подойдёт и электронная версия в приложении.

Шаг 2. Подготовьте любой документ, подтверждающий характеристики мопеда — техпаспорт, чек из магазина или даже распечатку с сайта производителя. Главное — чтобы было видно объём двигателя и максимальную скорость.

Шаг 3. Привезите мопед на осмотр. Инспектор сверит данные и внешний вид.

Шаг 4. Заполните заявление и оплатите пошлину — чуть больше тысячи тенге (0,25 МРП). Это дешевле, чем один бак бензина.

На выходе вы получаете свидетельство о регистрации (СРТС) и номерной знак на заднюю часть. Всё — ваш скутер легален.

Управлять зарегистрированным мопедом можно с правами подкатегории A1. Получить их могут граждане с 16 лет после обучения и экзамена в автошколе.

Но вот хорошая новость: если у вас уже открыта категория A (мотоциклы) или B (легковые) — ничего дополнительно получать не нужно. Обе категории автоматически покрывают право на управление мопедом.

Полис ОГПО — обязателен. Без него выезжать на дорогу нельзя. Для скутеров и мопедов страховка обходится заметно дешевле, чем для автомобиля: коэффициент типа ТС для двухколёсного транспорта вдвое ниже, чем для легковой машины.

Техосмотр — зависит от возраста техники. Если мопед зарегистрирован как новый — первые 12 месяцев можно ездить без диагностической карты. Если на момент постановки на учёт скутеру уже больше года — пройти техосмотр нужно сразу.

После реформы мопедист отвечает перед законом так же, как водитель автомобиля. Вот конкретные последствия:

Нет номера на скутере — придётся расстаться с суммой, эквивалентной 10 месячным расчётным показателям. В деньгах 2026 года это больше 43 тысяч тенге. За эти деньги можно было зарегистрировать мопед сорок раз.

Сели за руль без прав — от 5 до 20 МРП. Нижняя планка — около 22 тысяч, верхняя приближается к 87 тысячам тенге. Разброс зависит от обстоятельств и повторности.

Нет страховки — те же 10 МРП, что и за отсутствие номера. Причём если попадёте в аварию без полиса — весь ущерб пострадавшей стороне оплачиваете из своего кармана.

Не прошли техосмотр — около 22 тысяч тенге.

Проехали на красный, выехали на встречку, превысили скорость — наказание абсолютно такое же, как для автомобилиста. Никаких поблажек за размер транспорта.

Сели за руль мопеда после алкоголя — арест на 15 суток и потеря прав на срок до 7 лет. Тот факт, что у вас скутер, а не внедорожник, роли не играет. Закон одинаков для всех.

Алматы — город с плотным трафиком и горным рельефом. Для мопедиста здесь действует несколько жизненно важных правил:

Скоростной потолок — 50 км/ч. Это конструктивный максимум мопеда по определению. Разогнались быстрее — значит, ваш транспорт юридически уже мотоцикл, и вам нужна категория A.

Место на дороге — правый край проезжей части. Тротуары, пешеходные зоны и велодорожки для мопедов закрыты.

Фара ближнего света — включена всегда. Даже в солнечный полдень. Это не рекомендация, а требование ПДД. Мопед маленький, водители автомобилей его не видят — фара повышает шансы быть замеченным в потоке.

Пассажиры — только если предусмотрено конструкцией. Перевозить людей можно, когда в СРТС указано два места. Детей до 16 лет и нетрезвых пассажиров возить нельзя в любом случае.

Цифры по Алматы заставляют задуматься: за 2024 год в авариях с участием мопедов в городе погиб 11 человек, ещё 535 получили травмы различной тяжести. Подавляющее большинство случаев — по вине самих водителей скутеров.

Не всегда удобно или безопасно ехать на мопеде самому — особенно по загруженным улицам Алматы или между городами. Мы оказываем услугу перегона мотоциклов и мопедов: профессиональный водитель с открытой категорией A доставит вашу технику в нужную точку.

Типичные ситуации, когда это пригодится:

• Приобрели скутер на OLX у продавца в другом районе или городе
• Забираете мотоцикл из мастерской после ремонта
• Везёте технику на сезонное хранение или обратно
• Не уверены в своих навыках на оживлённых магистралях

Позвоните по телефону — водитель приедет в течение 15 минут.

Чтобы спокойно ездить и не терять деньги на штрафах, убедитесь, что у вас есть всё из этого списка:

1. Скутер зарегистрирован в спецЦОНе и на нём закреплён госномер
2. У вас есть водительское удостоверение с категорией A1, A или B
3. Оформлен полис ОГПО
4. Пройден техосмотр (если технике больше года)
5. При поездке с собой — права и СРТС (бумажные или в приложении)
6. Фара ближнего света включена
7. Вы трезвы — за руль мопеда после алкоголя наказание такое же, как за руль автомобиля