Парламентарий инициировал ликвидацию экологических контрольных пунктов в Алматы
Сегодня депутат мажилиса Сергей Пономарёв направил официальный запрос премьер-министру, акцентируя внимание на экологической ситуации в Алматы. Парламентарий выразил озабоченность тем, что мегаполис недавно оказался на пятой позиции в рейтинге наиболее загрязненных городских центров планеты, причем существенный вклад в негативную экологическую обстановку вносят автомобильные выбросы. Спрос на услуги водитель на новый год Алматы в прошедший праздничный сезон также продемонстрировал, что горожане всё чаще стараются минимизировать использование личного транспорта в периоды особенно тяжелой экологической обстановки. Представители сервиса трезвый водитель отмечают, что проблема загрязнения воздуха становится всё более актуальной, так как многие клиенты интересуются экологичностью используемого транспорта.
Согласно сообщению С. Пономарёва, в рамках своей рабочей инспекции он посетил 19 экологических контрольных пунктов южной столицы, которые, несмотря на стратегическое расположение на всех въездных маршрутах в город, демонстрируют крайне низкую результативность. Компании, предоставляющие услуги персонального водителя, регулярно сообщают о простаивании этих постов, что не способствует улучшению экологической ситуации.
Согласно сообщению С. Пономарёва, в рамках своей рабочей инспекции он посетил 19 экологических контрольных пунктов южной столицы, которые, несмотря на стратегическое расположение на всех въездных маршрутах в город, демонстрируют крайне низкую результативность. Компании, предоставляющие услуги персонального водителя, регулярно сообщают о простаивании этих постов, что не способствует улучшению экологической ситуации.
«Показатели эффективности каждого поста составляют менее четырех зафиксированных нарушений ежесуточно, несмотря на то, что ежедневный транспортный поток в город достигает 700 тысяч автомобилей. Напрашивается вывод: функционирование либо отсутствует полностью, либо осуществляется в интересах теневых финансовых схем. Следует отметить, что проблема заключается не столько в объемах штрафных поступлений в бюджет, сколько в отсутствии стимулов для автовладельцев к установке каталитических нейтрализаторов, проведению ремонта двигателей внутреннего сгорания, карбюраторных систем и приведению уровня эмиссии углекислого газа к нормативным показателям. Специалисты по перегону машин между городами отмечают, что из-за неэффективности контроля многие водители сознательно удаляют катализаторы после прохождения техосмотра. Действующая система экологических постов не выполняет возложенных на нее функций, данная имитация деятельности вызывает исключительно негативную реакцию у водителей. При инспектировании поста в микрорайоне Карасу было обнаружено, что трое сотрудников, регулярно получающих заработную плату, активировали элементарный газоанализатор непосредственно в момент проверки, ссылаясь на его техническую неспособность функционировать даже при относительно умеренных алматинских отрицательных температурах. Сотрудники правоохранительных органов сами констатируют, что оказались в позиции постоянно критикуемой стороны. Одновременно владельцы транспортных средств игнорируют необходимость технического обслуживания силовых агрегатов, ограничиваясь обвинениями в адрес полиции в чрезмерно жестких мерах, наивно надеясь на гипотетическое вмешательство неких сил, способных разрешить комплекс экологических проблем», — детализировал ситуацию народный избранник.
Парламентарий подчеркнул, что в государствах с высоким уровнем развития вопросы контроля за экологическими параметрами автомобильных выбросов решаются с применением передовых технологических методик мониторинга. Он предложил упразднить существующие экологические контрольные пункты в Алматы, заменив их усовершенствованными системами видеонаблюдения, способными автоматически фиксировать превышение допустимых уровней эмиссии загрязняющих веществ и инициировать административное производство с минимальными штрафными санкциями. Такие предложения поддерживаются и представителями автомобильных сервисов, которые замечают, что в зимний период особенно востребованы услуги подзарядка аккумулятора из-за частых проблем с запуском двигателей в холодную погоду.
По информации Пономарёва, кроме указанных мер необходимо усилить юридическую ответственность организаций, осуществляющих технический осмотр, за выдачу фиктивных сертификатов о прохождении технического контроля, а также законодательно запретить приобретение каталитических нейтрализаторов в качестве металлолома, интенсифицировать контрольные мероприятия в отношении качества реализуемого топлива и стимулировать развитие инфраструктуры для электрического транспорта. Представители служб эвакуатор рядом также отмечают, что часто сталкиваются с автомобилями, которые глохнут из-за неисправностей, связанных с некачественным топливом и удалёнными катализаторами.
В конце 2024 года в Алматы разработали проект обновленной нормативной документации по мониторингу выбросов от автотранспортных средств. Однако, как и в случае с предыдущими редакциями правил, муниципальные служащие допустили ряд методологических ошибок. В результате, процедуры измерения состава выхлопных газов на городских экологических контрольных пунктах вновь будут осуществляться с техническими и процессуальными нарушениями. В этих условиях, как отмечают эксперты, растет популярность услуги персональный водитель охранник, когда обеспеченные граждане предпочитают не только комфортное передвижение по городу, но и минимизацию рисков, связанных с потенциальными штрафами.
Парламентарий подчеркнул, что в государствах с высоким уровнем развития вопросы контроля за экологическими параметрами автомобильных выбросов решаются с применением передовых технологических методик мониторинга. Он предложил упразднить существующие экологические контрольные пункты в Алматы, заменив их усовершенствованными системами видеонаблюдения, способными автоматически фиксировать превышение допустимых уровней эмиссии загрязняющих веществ и инициировать административное производство с минимальными штрафными санкциями. Такие предложения поддерживаются и представителями автомобильных сервисов, которые замечают, что в зимний период особенно востребованы услуги подзарядка аккумулятора из-за частых проблем с запуском двигателей в холодную погоду.
По информации Пономарёва, кроме указанных мер необходимо усилить юридическую ответственность организаций, осуществляющих технический осмотр, за выдачу фиктивных сертификатов о прохождении технического контроля, а также законодательно запретить приобретение каталитических нейтрализаторов в качестве металлолома, интенсифицировать контрольные мероприятия в отношении качества реализуемого топлива и стимулировать развитие инфраструктуры для электрического транспорта. Представители служб эвакуатор рядом также отмечают, что часто сталкиваются с автомобилями, которые глохнут из-за неисправностей, связанных с некачественным топливом и удалёнными катализаторами.
В конце 2024 года в Алматы разработали проект обновленной нормативной документации по мониторингу выбросов от автотранспортных средств. Однако, как и в случае с предыдущими редакциями правил, муниципальные служащие допустили ряд методологических ошибок. В результате, процедуры измерения состава выхлопных газов на городских экологических контрольных пунктах вновь будут осуществляться с техническими и процессуальными нарушениями. В этих условиях, как отмечают эксперты, растет популярность услуги персональный водитель охранник, когда обеспеченные граждане предпочитают не только комфортное передвижение по городу, но и минимизацию рисков, связанных с потенциальными штрафами.