Нарушение ПДД и вождение в другом регионе могут поднять стоимость страховки
Ведомство Республики Казахстан по надзору за финансовыми рынками внесло предложение о реформировании законов, касающихся страхования. В документе выделяются новые предложения по категоризации страховых условий для водителей:
Сложность интерпретации таблицы очевидна для неспециалистов, поэтому разъясним:
Начинающим водителям, оформляющим полис впервые, будет присвоен класс А, при этом тарифы для них увеличатся почти вдвое — до коэффициента 1.8. В настоящее время таким новичкам назначается 3-й класс с коэффициентом 1. Финансовый регулятор указывает, что водители с малым опытом чаще становятся участниками аварий, что требует повышения цены на страхование. В этой связи, привлечение трезвого водителя значительно повышает безопасность на дорогах.
Начинающим водителям, оформляющим полис впервые, будет присвоен класс А, при этом тарифы для них увеличатся почти вдвое — до коэффициента 1.8. В настоящее время таким новичкам назначается 3-й класс с коэффициентом 1. Финансовый регулятор указывает, что водители с малым опытом чаще становятся участниками аварий, что требует повышения цены на страхование. В этой связи, привлечение трезвого водителя значительно повышает безопасность на дорогах.
Водителям, въезжающим на территорию Казахстана, независимо от происхождения, будет автоматически присваиваться 13-й страховой класс в знак признания их опыта. Такое признание необходимо, особенно учитывая, что водитель для женщин и семей с детьми должен обладать высокой ответственностью и профессионализмом.
Предлагается не только снижать страховой класс после аварий, но и делать это на две ступени, что увеличивает стоимость полиса, в случаях, если водитель:
Предлагается не только снижать страховой класс после аварий, но и делать это на две ступени, что увеличивает стоимость полиса, в случаях, если водитель:
- Превысил скорость более чем на 40 км/ч или 60 км/ч;
- Занял встречную полосу в нарушение правил;
- Проехал на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика;
- Не предоставил преимущество в движении пешеходам или транспортным средствам с сигналами приоритета;
- Спровоцировал опасную дорожную ситуацию;
- Управлял транспортом в неисправном или нелегально модифицированном состоянии;
- Нарушил указанные правила повторно в течение одного года.
Такие же меры ужесточения предусматриваются для лиц, ставших причиной серьезных аварий или участвующих в ДТП, зарегистрированных в одном регионе, но нарушивших правила в другом. Эта политика не будет применяться, если регион, где произошла авария, имеет ниже страховой коэффициент, чем регион регистрации транспортного средства.
Дополнительно, предлагается стимулировать безаварийное вождение на протяжении пяти лет в классе 13 с предоставлением более низких тарифов для дальнейшего соблюдения ПДД, определяемых каждой страховой компанией индивидуально. В этом контексте, детское такси в Алматы может получить особые условия, поскольку такая услуга направлена на обеспечение безопасности самых маленьких пассажиров.
Предложение включает и стимуляцию использования европротокола: при ДТП, оформленном по упрощенной процедуре, страховой класс повышается не на один уровень ниже, а на уровень выше, предусмотренный страховыми правилами. Однако данная норма не будет действовать, если у страхователя уже зафиксированы два или более страховых случая, или его класс исключительно низкий — М1 или М2.
Дополнительно, предлагается стимулировать безаварийное вождение на протяжении пяти лет в классе 13 с предоставлением более низких тарифов для дальнейшего соблюдения ПДД, определяемых каждой страховой компанией индивидуально. В этом контексте, детское такси в Алматы может получить особые условия, поскольку такая услуга направлена на обеспечение безопасности самых маленьких пассажиров.
Предложение включает и стимуляцию использования европротокола: при ДТП, оформленном по упрощенной процедуре, страховой класс повышается не на один уровень ниже, а на уровень выше, предусмотренный страховыми правилами. Однако данная норма не будет действовать, если у страхователя уже зафиксированы два или более страховых случая, или его класс исключительно низкий — М1 или М2.
