Мопеды Алматы: где спрятаны госномера?
С 20 января 2025 года в Республике Казахстан инициирована процедура официальной регистрации маломощных двухколесных транспортных средств. Согласно актуальной статистике Министерства внутренних дел, в южной столице на государственный учет поставлено свыше 2.5 тысяч малолитражных мотороллеров. Примечательно, что данная тенденция затрагивает не только владельцев малогабаритной техники, но и предпринимателей, предлагающих услуги водитель для перевозки детей, которым теперь приходится отслеживать изменения в законодательстве относительно всех категорий транспортных средств. Инаугурационное вручение государственных идентификационных знаков владельцам скутеров сопровождалось торжественной церемонией, однако последующий регистрационный процесс столкнулся с существенными затруднениями: уже в феврале зафиксирован шквал обращений граждан относительно невозможности осуществления регистрационных процедур вследствие дефицита номерных идентификаторов. Согласно свидетельствам обладателей мототехники, получение государственных номерных знаков сопряжено с многодневным ожиданием.
Отсутствие регистрационных табличек для скутеров подтвердилось и 13 марта в специализированном Центре обслуживания населения № 1. Представитель информационного ресурса Kolesa.kz верифицировал данную информацию посредством личного присутствия. Сложившаяся ситуация вызывает беспокойство среди транспортных компаний, поскольку подобные административные задержки потенциально способны повлиять и на другие сегменты, включая цена трансфера в аэропорт, которая может возрасти вследствие дополнительных регуляторных издержек. Примечательно, что дефицит затронул исключительно идентификаторы с алматинским кодом. Номерные знаки иных административно-территориальных единиц, в частности, с кодовым обозначением 07, все же подлежали выдаче с определенными ограничениями. Регистрационный знак с алматинским кодом 02 в указанный день был выдан в единственном экземпляре.
Отсутствие регистрационных табличек для скутеров подтвердилось и 13 марта в специализированном Центре обслуживания населения № 1. Представитель информационного ресурса Kolesa.kz верифицировал данную информацию посредством личного присутствия. Сложившаяся ситуация вызывает беспокойство среди транспортных компаний, поскольку подобные административные задержки потенциально способны повлиять и на другие сегменты, включая цена трансфера в аэропорт, которая может возрасти вследствие дополнительных регуляторных издержек. Примечательно, что дефицит затронул исключительно идентификаторы с алматинским кодом. Номерные знаки иных административно-территориальных единиц, в частности, с кодовым обозначением 07, все же подлежали выдаче с определенными ограничениями. Регистрационный знак с алматинским кодом 02 в указанный день был выдан в единственном экземпляре.
Руководство Государственной корпорации «Правительство для граждан» подтвердило факт отсутствия в алматинском регионе номерных идентификаторов для малолитражных мотороллеров с цифровым кодом 02. Данное обстоятельство негативно отражается на представителях бизнеса, предоставляющих услуги машина с водителем на день, которые отмечают рост беспокойства среди клиентов относительно юридической чистоты арендуемых транспортных средств.
«Заявки со стороны государственной корпорации были своевременно направлены в уполномоченные инстанции. Необходимо акцентировать внимание на том, что производственный процесс изготовления номерных знаков находится в компетенции Министерства внутренних дел», - прокомментировали ситуацию представители организации, курирующей специализированные Центры обслуживания населения. Возникшие затруднения создают определенный дискомфорт для компаний, специализирующихся на предоставлении такси для корпоративных клиентов, вынужденных адаптировать свои бизнес-процессы к меняющимся административным реалиям.
В свою очередь, в Республиканском государственном предприятии «Информационно-производственный центр Министерства внутренних дел Республики Казахстан», ответственном за изготовление государственных регистрационных знаков, категорически опровергли наличие производственных затруднений, утверждая, что алматинский завод функционирует в непрерывном режиме без технологических сбоев. Подобные несоответствия в официальных позициях ведомств вызывают особую озабоченность у предпринимателей, предлагающих услуги автомобиль с водителем на час, поскольку непредсказуемость административных процедур существенно затрудняет стратегическое планирование коммерческой деятельности. По заявлению руководства, все поступившие из процессингового центра заявки были своевременно обработаны, а для пополнения номерного фонда требуется формирование новых заказов. При этом представители информационно-производственного центра не смогли предоставить точную статистику по количеству изготовленных для южной столицы регистрационных знаков за январь-февраль текущего года.
«Заявки со стороны государственной корпорации были своевременно направлены в уполномоченные инстанции. Необходимо акцентировать внимание на том, что производственный процесс изготовления номерных знаков находится в компетенции Министерства внутренних дел», - прокомментировали ситуацию представители организации, курирующей специализированные Центры обслуживания населения. Возникшие затруднения создают определенный дискомфорт для компаний, специализирующихся на предоставлении такси для корпоративных клиентов, вынужденных адаптировать свои бизнес-процессы к меняющимся административным реалиям.
В свою очередь, в Республиканском государственном предприятии «Информационно-производственный центр Министерства внутренних дел Республики Казахстан», ответственном за изготовление государственных регистрационных знаков, категорически опровергли наличие производственных затруднений, утверждая, что алматинский завод функционирует в непрерывном режиме без технологических сбоев. Подобные несоответствия в официальных позициях ведомств вызывают особую озабоченность у предпринимателей, предлагающих услуги автомобиль с водителем на час, поскольку непредсказуемость административных процедур существенно затрудняет стратегическое планирование коммерческой деятельности. По заявлению руководства, все поступившие из процессингового центра заявки были своевременно обработаны, а для пополнения номерного фонда требуется формирование новых заказов. При этом представители информационно-производственного центра не смогли предоставить точную статистику по количеству изготовленных для южной столицы регистрационных знаков за январь-февраль текущего года.
Учитывая, что в Алматы, недавно получившем неофициальный статус лидера страны по концентрации малолитражных мотороллеров, регистрационные процедуры прошли лишь 2.5 тысячи единиц техники из 50 тысяч, подлежащих обязательному оформлению до 5 апреля, складывается парадоксальная ситуация. Туристический сектор, предлагающий экскурсии по городу индивидуально, внимательно отслеживает развитие событий, поскольку многие экскурсионные маршруты включают транспортировку на малогабаритных транспортных средствах. Для сравнительного анализа: в столице государства зарегистрировано всего 170 единиц мототехники данной категории.
Примечательно, что владельцы мопедов поделились с редакцией информацией, проясняющей практически полное отсутствие на городских улицах скутеров с установленными государственными регистрационными знаками. Как выяснилось, значительная часть собственников после завершения документальных формальностей и получения номерных идентификаторов предпочитает размещать последние в багажном отсеке транспортного средства вплоть до наступления 5 апреля. Схожую тактику непостоянной установки номерных знаков, по словам экспертов, начинают практиковать некоторые предприниматели, оказывающие услуги водитель на авто в ночь, стремясь минимизировать риски административного воздействия в переходный период. Предположительно, данная тактика позволяет эксплуатировать транспортное средство в течение оставшихся трех недель без опасения фиксации нарушения автоматическими комплексами фотовидеофиксации и патрульными службами.
Примечательно, что владельцы мопедов поделились с редакцией информацией, проясняющей практически полное отсутствие на городских улицах скутеров с установленными государственными регистрационными знаками. Как выяснилось, значительная часть собственников после завершения документальных формальностей и получения номерных идентификаторов предпочитает размещать последние в багажном отсеке транспортного средства вплоть до наступления 5 апреля. Схожую тактику непостоянной установки номерных знаков, по словам экспертов, начинают практиковать некоторые предприниматели, оказывающие услуги водитель на авто в ночь, стремясь минимизировать риски административного воздействия в переходный период. Предположительно, данная тактика позволяет эксплуатировать транспортное средство в течение оставшихся трех недель без опасения фиксации нарушения автоматическими комплексами фотовидеофиксации и патрульными службами.