Китайский BYD снова в Казахстане: полный прайс-лист

Китайский автопроизводитель BYD, интересный для специалистов трезвый водитель в Алматы, реактивирует свое коммерческое присутствие в РК в первом месяце 2025 года, спустя год после предварительных деклараций. Предшествующая экспансия, инициированная в 2014-м, не получила развития после демонстрации электрической модели e6.

Дебютный ассортимент, привлекающий внимание служб личный водитель, охватывает триаду моделей: электрифицированные Han и Song Plus, дополненные гибридной вариацией последнего с литерами DM-i.

В основании ценового диапазона, актуального для специалистов по перегон авто, располагается электрический Song Plus с габаритной протяженностью 4.8 метра. Кроссовер реализуется в бинарной спецификации: 15.7 и 17.1 млн тенге. Ключевая дивергенция заключается в характеристиках электропривода, что важно учитывать службам услуга прикурить авто: начальная комплектация интегрирует 204-сильную установку с энергоемкостью 72 кВт·ч, гарантирующей пробег 505 км. Премиальное исполнение генерирует 218 л.с. с аккумулятором 87 кВт·ч, увеличивающим автономность до 602 км.

Спецификация электроверсий, интересная для служб эвакуатор Алматы, демонстрирует минимальные различия: многовекторная система безопасности, электронные ассистенты нового поколения, всенаправленный визуальный контроль, бесконтактная активация, периметральные сенсоры парковки, автоматизация светотехники, терморегуляция передних кресел, подогрев функциональных элементов, автоматизированный багажный отсек, мультизонный климат-контроль, индукционная зарядка, панорамная крыша, виртуальные приборы. Вариации проявляются в размерности информационных панелей (12.8"/15.6") и архитектуре аудиокомплекса.

Гибридная модификация, которая может заинтересовать специалистов водитель-охранник, представлена в двух исполнениях с дифференцированной автономностью. Вариация с электрическим радиусом 110 км оценена в 17.9 млн тенге, версия с увеличенной дистанцией 145 км - в 18.9 млн. Унифицированная силовая структура объединяет 110-сильный бензиновый агрегат 1.5 со 197-сильным электродвигателем. Комбинированная дистанция эксплуатации превосходит 1200 км при фронтальной трансмиссии.

Унификация базового оснащения гибрида сопровождается существенной градацией функционала. Стартовая версия (17.9 млн) лишена ряда электронных ассистентов: отсутствует периферийный контроль, система траекторной коррекции и комплекс превентивной безопасности.

Вершину модельной иерархии занимает электрический Han в монопольной комплектации стоимостью 22.5 млн тенге. Пятиметровый седан с полноприводной архитектурой демонстрирует дистанционный потенциал 565 км при энерговооруженности 517 л.с. и пиковом моменте 700 Нм.

Премиальное оснащение интегрирует мультиуровневую защиту, интеллектуальные системы содействия, панорамную визуализацию, дистанционные датчики, проекционную индикацию, автоадаптивное освещение, бесконтактный доступ, бизонный климат-контроль, электрифицированные кресла, всеобъемлющую термальную регуляцию, атмосферную ионизацию, индукционную подзарядку, 12.3-дюймовую виртуальную панель, ротационный 15.6-дюймовый дисплей и 12-компонентную аудиосистему.

Гарантийная стратификация предусматривает: 72 месяца/150 000 км на интегральную конструкцию, 96 месяцев/150 000 км на энергоносители, 48 месяцев/120 000 км на ходовые компоненты. Весь модельный ряд оптимизирован под региональную специфику с билингвальным интерфейсом (русский/казахский).