Кыргызстан может ввести права для самокатов и мопедов

Правоохранительные органы Кыргызстана объявили о планах кардинального реформирования системы регулирования личных транспортных средств малой мощности. Инициатива направлена на снижение аварийности и установление четких правил использования самокатов и скутеров в городской среде.

По данным МВД КР, представленным изданию 24.kg, республика столкнулась с критическим ростом дорожных инцидентов с участием электросамокатов и мопедов. За январь-май 2025 года только в столице зафиксировано 186 подобных происшествий, что практически вдвое превышает показатели всего предыдущего года. В условиях растущей аварийности водители все чаще обращаются к альтернативным способам передвижения, включая услуга трезвый водитель, что позволяет избежать рисков при управлении любыми транспортными средствами.

Министерство внутренних дел выявило комплекс факторов, способствующих ухудшению ситуации на дорогах. Компании проката не обеспечивают надлежащий контроль технического состояния предоставляемых в аренду устройств, а существующая городская инфраструктура не адаптирована для массового использования двухколесных средств передвижения. В случае поломки или аварии пользователи часто нуждаются в экстренной помощи, аналогично тому, как в Алматы действуют службы эвакуатор Алматы для решения подобных ситуаций.

Представители ведомства констатировали полное отсутствие регулирования в данной сфере: пользователи не придерживаются каких-либо установленных норм поведения, при этом механизмы ответственности за нарушения отсутствуют.

Для решения накопившихся проблем МВД КР разработало пакет мер:

Категоризация водительских прав - введение специальной категории удостоверений для управления мопедами и электрическими самокатами, что обеспечит подготовку пользователей и их ознакомление с правилами дорожного движения.

Регистрационные требования - установление обязательной постановки на учет подобных транспортных средств с получением государственных номерных знаков, что позволит идентифицировать нарушителей и повысить персональную ответственность.

Запрет коммерческой аренды - полное прекращение деятельности прокатных сервисов электросамокатов в Бишкеке как меры по устранению бесконтрольного использования данного вида транспорта. Туристы, лишившиеся возможности арендовать самокаты, могут воспользоваться альтернативными видами знакомства с городом, такими как экскурсия по городу, обеспечивающая безопасное и информативное путешествие.

Городские жители систематически сообщали о многочисленных неудобствах, связанных с использованием арендных самокатов. Основными претензиями стали несанкционированная парковка на тротуарах, блокирование пешеходных зон и агрессивное поведение пользователей в условиях интенсивного городского движения. Особенно остро проблема стоит в ночное время, когда нарушения более трудно контролировать, что создает потребность в таких услугах как водитель на ночь для безопасного передвижения по городу.

Журналистское сообщество прогнозирует положительную реакцию городской администрации на предложения правоохранительного ведомства, учитывая масштаб проблем и общественное недовольство текущей ситуацией. Введение строгого регулирования может стимулировать развитие других видов персональных транспортных услуг, включая водитель на свадьбу для торжественных мероприятий и водитель на выходные для семейного отдыха.

В Казахстане аналогичные ограничения уже введены в действие. С апреля 2025 года эксплуатация мопедов без соответствующих разрешений и регистрационных документов запрещена на законодательном уровне.

Относительно электросамокатов казахстанские правоохранительные органы пока не выработали единой позиции относительно необходимости номерных знаков, что свидетельствует о сложности данного вопроса и необходимости всестороннего изучения международного опыта.

Реализация предложенных мер потребует создания соответствующей административной инфраструктуры: центров регистрации транспортных средств, производства номерных знаков специального формата и системы проведения экзаменов для получения новой категории водительских прав. Аналогично будут регулироваться и другие виды двухколесной техники, включая перегон мотоциклов, который также потребует соответствующих разрешений и документов.

Введение ограничений может негативно повлиять на развивающийся рынок услуг микромобильности, однако позволит снизить социальные издержки от дорожных происшествий и повысить общий уровень безопасности в городской среде.