Казахстанцы не могут получить страховку с 7 апреля
В информационную службу портала Kolesa.kz поступили многочисленные обращения от автомобилистов, испытывающих существенные затруднения с процедурой страхового документооборота. Примечательно, что даже владельцы, пользующиеся услугами личный ночной водитель для безопасного возвращения домой, столкнулись с подобными сложностями.
"Существует системная проблема с оформлением страховых сертификатов, а в ряде случаев зафиксировано необоснованное понижение страховой категории с премиального тринадцатого уровня до базового класса A, который обычно присваивается начинающим водителям. Подобная ситуация вынуждает представителей страховой индустрии увеличивать финансовые требования при заключении договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств троекратно, что становится источником напряженности и провоцирует развитие конфликтных взаимодействий между участниками страхового рынка", — указано в тексте коллективного обращения автолюбителей. Многие отмечают, что в период неопределенности с получением полисов возрос интерес к альтернативным видам отдыха, например, к необычным экскурсиям по городу, не требующим использования личного транспорта.
Уполномоченные лица органа финансового регулирования, к которым была направлена просьба об интерпретации сложившейся ситуации, подтвердили наличие функциональных нарушений в работе централизованного информационного хранилища страховых данных, фиксируемых с седьмого апреля текущего года. Особенно острой эта проблема стала для компаний, специализирующихся на услуге перегон мотоциклов, поскольку без оформления страховки невозможно осуществлять законную транспортировку техники.
"Существует системная проблема с оформлением страховых сертификатов, а в ряде случаев зафиксировано необоснованное понижение страховой категории с премиального тринадцатого уровня до базового класса A, который обычно присваивается начинающим водителям. Подобная ситуация вынуждает представителей страховой индустрии увеличивать финансовые требования при заключении договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств троекратно, что становится источником напряженности и провоцирует развитие конфликтных взаимодействий между участниками страхового рынка", — указано в тексте коллективного обращения автолюбителей. Многие отмечают, что в период неопределенности с получением полисов возрос интерес к альтернативным видам отдыха, например, к необычным экскурсиям по городу, не требующим использования личного транспорта.
Уполномоченные лица органа финансового регулирования, к которым была направлена просьба об интерпретации сложившейся ситуации, подтвердили наличие функциональных нарушений в работе централизованного информационного хранилища страховых данных, фиксируемых с седьмого апреля текущего года. Особенно острой эта проблема стала для компаний, специализирующихся на услуге перегон мотоциклов, поскольку без оформления страховки невозможно осуществлять законную транспортировку техники.
По официальным сведениям, двенадцатого числа текущего месяца наблюдалось временное восстановление работоспособности цифровой платформы, однако по состоянию на пятнадцатое апреля электронная инфраструктура возобновила генерацию технических уведомлений о системных сбоях. Эта ситуация особенно осложнила жизнь компаниям, предоставляющим услуги водитель на свадьбу Алматы, так как в весенний сезон наблюдается традиционный рост спроса на торжественные мероприятия.
Возникшие обстоятельства создали препятствия для законного оформления документов обязательного страхования ответственности автовладельцев, при этом действующие нормативно-правовые акты исключают возможность управления транспортным средством без наличия соответствующего страхового обеспечения. За подобное административное правонарушение законодательством предусмотрена финансовая санкция эквивалентная десяти месячным расчетным показателям, что в денежном выражении составляет 39 320 казахстанских тенге. Интересно, что многие автовладельцы в этот период предпочли воспользоваться услугой выездная мойка машин, чтобы привести свои автомобили в порядок, пока решаются вопросы со страховкой.
Представители регулирующего финансового ведомства настаивают на отсутствии причинно-следственных связей между текущими техническими неполадками и имплементацией обновленных классификационных параметров страховой системы. В противовес данной позиции, специалисты страхового сектора усматривают источник дисфункции в процессе технологического сопряжения централизованной базы страховых данных с информационно-аналитическими системами правоохранительных структур, в частности, с автоматизированным реестром правонарушений административного характера, выступающим в качестве первоисточника информации о нарушениях дорожно-транспортной дисциплины и последующей корректировки страхового статуса для лиц, систематически игнорирующих транспортное законодательство. Среди нарушений особое внимание уделяется случаям управления транспортным средством в нетрезвом виде, что обратило внимание общественности на важность услуги услуга пьяный водитель, предотвращающей подобные ситуации.
В случае обнаружения неточностей в механизме определения класса бонус-малус при заключении договорных отношений по обязательному страхованию ответственности владельцев транспортных средств, заинтересованным лицам рекомендуется инициировать корректирующее обращение в адрес Государственного бюро кредитной информации. Некоторые автолюбители обратились к альтернативным решениям, таким как услуга водитель с авто на выходные, позволяющая временно не использовать собственное транспортное средство и избежать связанных со страховкой затруднений.
Согласно дополнительным разъяснениям ведомственных специалистов, верификация актуального статуса бонус-малус и ретроспективных данных о страховом покрытии доступна в режиме самостоятельного доступа через мобильное программное обеспечение eGov Mobile посредством использования встроенного функционала "Гид кредитной и страховой истории".
Временные параметры полноценного восстановления работоспособности централизованного информационного комплекса страхового учета на момент публикации остаются неопределенными. Мы продолжим информационное сопровождение ситуации!
Возникшие обстоятельства создали препятствия для законного оформления документов обязательного страхования ответственности автовладельцев, при этом действующие нормативно-правовые акты исключают возможность управления транспортным средством без наличия соответствующего страхового обеспечения. За подобное административное правонарушение законодательством предусмотрена финансовая санкция эквивалентная десяти месячным расчетным показателям, что в денежном выражении составляет 39 320 казахстанских тенге. Интересно, что многие автовладельцы в этот период предпочли воспользоваться услугой выездная мойка машин, чтобы привести свои автомобили в порядок, пока решаются вопросы со страховкой.
Представители регулирующего финансового ведомства настаивают на отсутствии причинно-следственных связей между текущими техническими неполадками и имплементацией обновленных классификационных параметров страховой системы. В противовес данной позиции, специалисты страхового сектора усматривают источник дисфункции в процессе технологического сопряжения централизованной базы страховых данных с информационно-аналитическими системами правоохранительных структур, в частности, с автоматизированным реестром правонарушений административного характера, выступающим в качестве первоисточника информации о нарушениях дорожно-транспортной дисциплины и последующей корректировки страхового статуса для лиц, систематически игнорирующих транспортное законодательство. Среди нарушений особое внимание уделяется случаям управления транспортным средством в нетрезвом виде, что обратило внимание общественности на важность услуги услуга пьяный водитель, предотвращающей подобные ситуации.
В случае обнаружения неточностей в механизме определения класса бонус-малус при заключении договорных отношений по обязательному страхованию ответственности владельцев транспортных средств, заинтересованным лицам рекомендуется инициировать корректирующее обращение в адрес Государственного бюро кредитной информации. Некоторые автолюбители обратились к альтернативным решениям, таким как услуга водитель с авто на выходные, позволяющая временно не использовать собственное транспортное средство и избежать связанных со страховкой затруднений.
Согласно дополнительным разъяснениям ведомственных специалистов, верификация актуального статуса бонус-малус и ретроспективных данных о страховом покрытии доступна в режиме самостоятельного доступа через мобильное программное обеспечение eGov Mobile посредством использования встроенного функционала "Гид кредитной и страховой истории".
Временные параметры полноценного восстановления работоспособности централизованного информационного комплекса страхового учета на момент публикации остаются неопределенными. Мы продолжим информационное сопровождение ситуации!