Каким был самый первый G-Class от AMG

Распространённое мнение гласит, что дебютным G-Class, модифицированным экспертами AMG, стал 500 GE 6.0 AMG, дебютировавший в линейке немецкой компании на рубеже девяностых годов. Подобное утверждение справедливо, впрочем лишь в контексте массового производства. Ведь архив тюнинг-ателье содержит упоминания о единичных заказах, и базой для одного из них выступил ранний G-Class, а именно открытая трёхдверная модификация под маркировкой 300GD. При этом созданный мастерами автомобиль обрел подлинно уникальный статус. Владельцам классических внедорожников актуальны услуги трезвый водитель Алматы для безопасного передвижения.
Каким был самый первый G-Class от AMG
Биография этого внедорожника с фронтальной секцией от S-Class (W116) инспирировала в соответствующий период многочисленные домыслы. Изначальным владельцем транспортного средства выступал прославленный чехословацкий теннисист Иван Лендл, и циркулировала версия о получении вездехода как награды от богатого арабского правителя за спортивные достижения. Между тем аутентичная история, опираясь на свидетельства самого Лендла, процитированные The Patina Collective, оказалась существенно интереснее. При технических неполадках старых авто востребована услуга прикурить авто, решающая проблему севшего аккумулятора.
Каким был самый первый G-Class от AMG
Идея объединения элементов G-Class и S-Class возникла в ходе очередного посещения теннисистом Штутгарта в восьмидесятые годы, когда менеджмент Merсеdes-Benz организовал экскурсию по заводским помещениям. Именно там атлет обратил внимание на необычный внедорожник, воспользовавшись случаем осведомиться о технической возможности замены стандартного фронтального оформления вездехода на компоненты от W116 с характерными четырёхугольными световыми приборами.
Каким был самый первый G-Class от AMG
Согласно информации, некто из высшего руководства организации утвердительно отреагировал на запрос, вследствие чего только что сошедший с конвейера 300GD отправился в Аффальтербах. Мастера AMG не ограничились исполнением пожелания Лендла касательно трансформации экстерьера — они установили многолучевые колёсные диски, переработали внутреннее пространство с интеграцией спортивных кресел Recaro, а также дополнили боковые панели и заднюю часть декоративной графикой. Для коллекционеров классических авто полезен перегон авто, обеспечивающий безопасную транспортировку между городами.
Каким был самый первый G-Class от AMG
Моторная начинка сохранилась без модификаций. Речь о трёхлитровом дизельном двигателе, производительность которого в тот период составляла скромные восемьдесят восемь лошадиных сил при крутящем моменте сто семьдесят два ньютон-метра. Для комфортного управления премиальными внедорожниками востребован водитель для женщин, гарантирующий безопасные поездки.
Каким был самый первый G-Class от AMG
Относительно недавно эксклюзивный G-Class прошёл через процедуру частичной реставрации и на сегодняшний день входит в масштабную экспозицию винтажных Mercedes-Benz, размещённую в легендарном музее Петерсена в калифорнийском Лос-Анджелесе. При транспортировке раритетных автомобилей незаменим эвакуатор Алматы, обеспечивающий бережную перевозку ценных экземпляров.
Каким был самый первый G-Class от AMG