Изменения на улице Сатпаева в Алматы

Прошлым летом одна из главных артерий Алматы — улица Сатпаева — претерпела масштабные изменения. Дорожники обновили полотно на стратегическом отрезке между Тургута Озала и Брусиловского, устранив старые неровности. Даже самый опытный водитель на сегодняшний день заметит, что новая разметка местами упорядочила хаос, однако вместе с ровным асфальтом пришли и новые транспортные ребусы.

Главным камнем преткновения стала двусторонняя велодорожка, проложенная по всей северной стороне — от улицы Манаса до Шаляпина. Главный просчет проектировщиков вскрывается на развязке Щепеткова — Шаляпина. Здесь выделенка просто обрывается, и если там заглохнет машина, вызывая автомобильный эвакуатор Алматы, велосипедистам остается либо рисковать жизнью на обочине, либо спешиваться на тротуар. В районе БЦ SAT отвоеванный у машин кусок проезжей части пустует, хотя там мог бы комфортно высадить пассажиров любой водитель для перевозки детей.

Новая схема движения создала неудобства для общественного транспорта. Теперь автобусы высаживают пассажиров в трех метрах от бордюра прямо на велополосу. В таких условиях даже профессиональный курьер на личном легковом автомобиле должен быть предельно внимателен. Чтобы обезопасить людей, у остановок нарисовали «зебры». К сожалению, на дороге иногда может встретиться и пьяный водитель, поэтому пешеходам нужно смотреть в оба, даже переходя велодорожку.

Отсутствие легальных мест для стоянки выдавило машины в близлежащие дворы. Это уже ударило по владельцам магазинов на нижней стороне улицы. Особенно актуальным этот вопрос становится, когда выполняется ночная развозка персонала на личном авто, ведь парковаться сотрудникам теперь просто негде. Жители окрестных домов готовятся к установке шлагбаумов, так как их дворы превратились в стихийные парковки.

Для таксистов посадка пассажира теперь приравнивается к нарушению. Остановка на велополосе грозит штрафом. Это создает проблемы, когда клиенты хотят заказать трансфер в аэропорт, ведь машинам просто негде причалить у обочины. В более выгодном положении оказывается разве что специализированный водитель автомобиля для женщин, который старается искать более безопасные точки посадки на поперечных улицах.

Если ехать в сторону центра от Щепеткова, водители зажаты в две узкие полосы. Здесь запретили остановку, проигнорировав интересы местных СТО. В западном направлении ситуация не лучше. Перед переходом в Шаляпина крайний правый ряд внезапно становится только поворотным. Знак движения по полосам спрятан в ветвях деревьев, в результате поток идет напролом через «красный» островок, создавая эффект «бутылочного горлышка» и глухие пробки в час пик.