Депутаты хотят разрешить платную тонировку с разными тарифами

Представитель партии Respublica в мажилисе Олжас Куспеков направил официальное обращение заместителю премьер-министра Серику Жумангарину с предложением узаконить платную тонировку передних автостекол. Данная инициатива активно обсуждается в парламентских кругах уже несколько лет.

Согласно данным Бюро национальной статистики, на начало мая текущего года в республике зарегистрировано свыше 6,1 миллиона единиц автотранспорта. Подавляющее большинство - 86,5% - составляют легковые машины.

Парламентарий произвел расчеты возможных поступлений в государственную казну. При охвате даже небольшой части автовладельцев - всего 5% от общего количества машин - и установлении стоимости разрешения на уровне 50 месячных расчетных показателей, бюджет может получить дополнительно более 50 миллиардов тенге ежегодно.

Эти средства депутат предлагает использовать для модернизации транспортной инфраструктуры, реконструкции дорожного полотна и поддержания автомагистралей в надлежащем состоянии. Особенно актуально это для владельцев коммерческого транспорта, включая услуги трезвого водителя, которые ежедневно используют городские дороги.

Куспеков ссылается на технический регламент Таможенного союза, который позволяет затемнение боковых стекол спереди при сохранении светопропускания минимум 70%.

Положительный опыт соседних государств демонстрирует жизнеспособность подобных законодательных изменений. В Кыргызской Республике разрешенная за плату тонировка принесла в прошлом году свыше 4 миллиардов тенге доходов. Аналогичные правила действуют в Узбекистане, Объединенных Арабских Эмиратах и Республике Корея. Подобные изменения коснутся и корпоративного сектора, включая компании, использующие развозка персонала для доставки сотрудников.

Мажилисмен выдвинул несколько ключевых инициатив:

Разработка механизма - поручить компетентным ведомствам создать систему платных разрешений на тонирование передних боковых окон.

Специальный фонд - учредить целевой фонд для аккумулирования поступлений от платной тонировки с обеспечением открытости расходования средств.

Контрольные процедуры - внедрить проверку параметров светопропускания через техосмотр и другие регулятивные инструменты. Это особенно важно для профессиональных водителей, работающих как личный водитель, а также для специализированных услуг, включая водитель для ребенка, которые должны соблюдать все требования безопасности.

Дифференцированные тарифы - рассмотреть введение различных категорий разрешений: "Эконом", "Бизнес" и "Премиум". Однако конкретные различия между этими категориями депутат не конкретизировал. Такая система могла бы учитывать потребности различных категорий пользователей, от частных лиц до компаний, предоставляющих трансфер в аэропорт.

Год назад Комитет административной полиции МВД категорически высказался против отмены запрета на тонировку. Представители ведомства обосновали свою позицию тем, что затемняющие пленки существенно ухудшают обзорность водителя, особенно в условиях недостаточной освещенности, что становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

Это особенно критично для специализированных услуг, таких как перегон авто, а также для водителей, работающих по долгосрочным контрактам, включая водитель на сутки, где безопасность является приоритетом.

В настоящее время тонирование передних стекол в Казахстане под запретом. Нарушителям грозит административное взыскание в размере 5 месячных расчетных показателей, что составляет 19 660 тенге в 2025 году. Данное ограничение распространяется на все виды коммерческих перевозок, включая корпоративное такси и краткосрочные услуги типа водитель на час.

Вопрос готовности автовладельцев платить за официальное разрешение на тонировку остается открытым. Многие водители выражают заинтересованность в легализации данной услуги, особенно учитывая климатические особенности региона и необходимость защиты от яркого солнечного света.

Окончательное решение по данной инициативе будет зависеть от позиции правительства и результатов обсуждения в профильных комитетах парламента.