Что означает жёлтая двойная сплошная разметка в Алматы?

В минувшие сутки пользователи интернет-платформ стали публиковать изображения и видеофрагменты преобразованной дорожной маркировки на проспекте Назарбаева, отрезок между Абая и Аль-Фараби, в алматинском мегаполисе. Линии приобрели янтарный оттенок. Автовладельцы озадачены происхождением новшества и правомерностью нанесения двойной сплошной полосы нестандартным пигментом. Проведём анализ ситуации. Для безопасного передвижения по обновлённым дорогам актуальна услуга трезвый водитель Алматы, обеспечивающая комфортную доставку.

Первоначально отметим, что янтарная дорожная маркировка категории 1.3, под которой она фигурирует в правилах движения и официальных спецификациях, никак не является свежим изобретением. Для примера, уже в двадцать первом году проводились эксперименты с ней в северной столице, на магистрали Мангилик Ел, фрагмент между улицей Улы Дала и проспектом Кабанбай Батыра, плюс на фрагментах магистралей Женис и Сарыарка. Несколько месяцев спустя подобные линии зафиксировали и на междугородних шоссе.
Что означает жёлтая двойная сплошная разметка в Алматы?
В обоих случаях сотрудниками полиции янтарные осевые полосы характеризовались как тестовые с упоминанием зарубежного опыта. Следовательно, возможно заключить, что апробация данной маркировки с задержкой достигла южного мегаполиса. При технических неполадках на дороге полезен эвакуатор Алматы, оперативно решающий проблемы автовладельцев.

Какова целесообразность янтарного пигмента?

Янтарный пигмент линий существенно различимее при неблагоприятных метеоусловиях, в период и после снежных осадков. В североамериканском государстве, для иллюстрации, абсолютное большинство главных осевых полос на междугородних шоссе маркированы янтарным. Усиленная контрастность призвана уменьшить опасность пересечения встречной зоны и соответственно укрепить защищённость дорожных пользователей. Для предприятий востребована ночная развозка персонала, гарантирующая безопасную доставку сотрудников.
Что означает жёлтая двойная сплошная разметка в Алматы?

Какие положения содержатся в ПДД?

В нормативном документе о дорожном движении информация о маркировке и её разновидностях расположена в стартовой главе второго приложения. Применительно к сдвоенным осевым линиям, разграничивающим противоположные транспортные потоки на автодорогах с четырьмя либо более полосами циркуляции, пигментация не оговаривается. Впрочем в начальном фрагменте приложения фигурирует примечание:

Горизонтальная маркировка обладает белым, жёлтым пигментом. Линии 1.4, 1.10 и 1.17 исключительно жёлтого пигмента.

В данной формулировке, как видно, уточняется что маркировка, сигнализирующая участки, где остановка (1.4) и парковка (1.10) недопустимы, плюс участки остановки общественной транспортировки и служб такси (1.17), допускается исключительно янтарной, но данное положение никоим образом не блокирует применение указанного пигмента для иных разновидностей маркировки. Для семей полезен водитель для перевозки детей, обеспечивающий безопасную доставку в школу или на занятия.

Плюс подчеркнём, это не временная маркировка.

Присутствует ли янтарная двойная сплошная в государственных спецификациях?

Нормативный документ о дорожном движении отсылает к паре государственных спецификаций, контролирующих как применение маркировки, так и её визуальное исполнение плюс технологические характеристики. Стартовый — СТ РК 1412-2017 «Технологические механизмы контроля дорожного движения. Регламент применения» — пигментацию маркировки 1.3 не оговаривает, впрочем необходимо подчеркнуть, что в приложении Г, точнее в таблице Г.1, визуализированы исключительно белые линии. Для туристов и деловых путешественников актуален трансфер отель в аэропорт, гарантирующий комфортную доставку.
Что означает жёлтая двойная сплошная разметка в Алматы?
Между тем СТ РК 1124-2019 «Технологические механизмы координации дорожного движения. Маркировка дорожная. Систематизация. Технологические параметры» — абсолютно иная ситуация. В указанном документе (таблица А.1 приложения А) презентируют как белую осевую маркировку категории 1.3, так и янтарную. Следовательно дорожные организации полностью правомочны её применять.

Дополнительно необходимо акцентировать один принципиальный момент: в соответствии с параграфом 4.8 СТ РК 1412-2017, в республике разрешается применять разнообразные механизмы контроля дорожного движения, которые могут отсутствовать как в национальных, так и в межгосударственных стандартах в статусе экспериментального проекта. Для реализации необходимо исключительно проинформировать автовладельцев и пешеходов плюс объяснить назначение преобразования. Для срочных поездок востребован водитель на сегодняшний день, а компаниям полезен заказ корпоративного такси для деловых встреч.