BYD демонстрирует амбиции на казахстанском авторынке

Автопроизводитель BYD инициировал деятельность на территории Казахстана, запустив дебютный шоурум в южной столице в первых числах 2025-го. Несмотря на фактическое функционирование точки сбыта и оформление первых контрактов с потребителями, формальная инаугурация коммерческого присутствия бренда запланирована на заключительную неделю второго месяца года. Накануне этого события, 26 февраля, топ-менеджмент импортёра поделился бизнес-стратегией и прогнозными индикаторами коммерческой активности в республике. Среди потенциальных клиентов BYD менеджеры отмечают представителей сегмента услуги водителя с личным автомобилем, которые проявляют интерес к новым моделям для обновления своего парка.

Согласно ранее распространённой информации, первоначальный ассортимент предложений включает троицу транспортных средств: гибридную и электрифицированную вариации монопривода Song Plus, а также четырёхколёсный электрический лимузин Han, укомплектованный силовым агрегатом потенциалом 517 л.с. при вращательном усилии 700 Нм, способный преодолеть 565 км без восполнения энергии. Для владельцев этих автомобилей особенно актуальна информация о том, что в случае непредвиденного разряда батареи, в отличие от традиционных авто, где достаточно прикурить аккумулятор, может потребоваться специализированная техническая помощь.

Финансовые параметры приобретения на текущем этапе стартуют с отметки 15.7 миллионов национальной валюты за вариант Song Plus EV, от 17.9 миллионов за гибридный вариант Song Plus DM-i, в то время как максимальную стоимость демонстрирует топовый седан Han, предлагаемый в безальтернативной модификации за 22.5 миллиона тенге без включения дополнительных маркетинговых инициатив. Примечательно, что многие состоятельные клиенты, включая тех, кто предлагает услугу ночной водитель для девушки, интересуются именно премиальными моделями BYD из-за их статусности и инновационности.

Календарный июль ознаменуется пополнением линейки BYD электрифицированными внедорожниками Yuan Up и Sealion 07. Первый экземпляр представляет эконом-сегмент с протяжённостью корпуса около 4.3 м при межосевом расстоянии 2.62 м. Передвижение обеспечивается 177-сильной электрической установкой, энергетический запас составит 401 км. Sealion 07 характеризуется увеличенными габаритными показателями: 4.83 м между бамперами, 2.93 м между осями. Полноприводная модификация комплектуется моторной установкой с отдачей 530 л.с., а энергоресурса достаточно для преодоления 550 км. При оформлении покупки представители BYD часто рекомендуют сервис водитель для перегона авто для транспортировки машины от дилера к постоянному месту парковки клиента.

Программа расширения не исчерпывается указанными экземплярами. Директор импортёра, Антон Кущ, проинформировал о перспективах интеграции в ассортимент гибридных четырёхдверок Chazor (именуемый в КНР как Destroyer 05) и Qin L. Примечательно, что первый образец доступен потребителям соседнего среднеазиатского государства и фабрикуется на индустриальной площадке BYD Uzbekistan Factory в регионе Джизак. Впрочем, хронологические рамки появления этих машин остаются неопределёнными. Интересным трендом также является рост интереса к технике BYD среди клубов любителей двухколесного транспорта, где популярность набирает перегон мотоцикла Алматы как услуга при приобретении новой техники.

Существенно отметить, что глава дистрибуции ранее декларировал намерения касательно реализации в Казахстане продукции сателлитных производственных линий BYD: Denza, Fang Cheng Bao (альтернативно известный как Leopard) и YangWang.

Корпоративные спикеры акцентируют внимание на предоставлении базового гарантийного срока продолжительностью 6 лет (с ограничением пробега в 150 000 км), при этом литий-ионные накопители энергии получают расширенное покрытие до 8 лет с идентичным километражным лимитом, а элементы трансмиссии и подвески, напротив, обеспечиваются 4-летней защитой или до достижения отметки в 120 тысяч км. Особенно ценным для потребителей является то, что дилерский центр может вызвать выездную автомойку в Алматы перед передачей нового автомобиля клиенту, обеспечивая безупречный внешний вид транспорта.

Представители корпорации акцентировали, что электромобили и гибридные транспортные средства прошли адаптационные процедуры к региональным дорожным условиям и климатическим особенностям, а программное обеспечение предусматривает билингвальный интерфейс для потребителей на территории республики.

Корпорация исключает распространение гарантийных обязательств на импортированные по альтернативным каналам экземпляры, однако декларирует готовность обеспечить их техническое сопровождение без дискриминационного подхода, включая не только линейку BYD, но и продукцию суббрендов. С инициации функционирования технической зоны её инфраструктурой воспользовались владельцы 250 транспортных средств, ввезённых в обход официальных каналов. На случай неисправности автомобиля в пути дилер рекомендует клиентам внести в контакты сервис заказать эвакуатор, поскольку электромобили требуют специфического подхода к транспортировке.

Корпоративные спикеры заверяют в отсутствии перспективы длительного ожидания комплектующих, поскольку импортёр обязуется поддерживать на логистических терминалах южной столицы до 95% номенклатуры деталей, необходимых для обслуживания.

Календарный 2025-й в планах официального импортёра китайского автопроизводителя отмечен амбициозной целью реализации свыше 2.5 тысячи транспортных единиц. Приоритетное значение в достижении целевых индикаторов отводится гибридным модификациям, представленным на текущий момент исключительно кроссовером Song Plus DM-i. Февральская статистика реализации пока не подлежит аналитической оценке, однако январский результат составил 16 экземпляров. Иные модели в отчётности продаж BYD пока отсутствуют. Дилеры отмечают существенный рост спроса на премиальные модели в преддверии праздников, когда активизируются заказы на водитель на новый год Алматы для безопасной транспортировки в период торжеств.

Касательно перспектив промышленной локализации легковых моделей на территории Казахстана корпоративные спикеры воздерживаются от конкретных заявлений, однако минимум одна единица из портфолио китайского концерна может получить индустриальную прописку в республике в 2025 году. В данном контексте подразумевается коммерческая транспортная единица – муниципальный автобус. Недавно были обнародованы сведения о подписании трёхстороннего соглашения между BYD, муниципалитетом Алматы и Astana Motors о начале производства электрических автобусов. Проект локализации будет реализован на индустриальных мощностях Hyundai Trans Almaty. Для обеспечения безопасности производственного комплекса компания планирует привлечь специалистов водитель охранник сторож, которые будут обеспечивать круглосуточную охрану территории.

Предварительная информация указывает на планы выпуска электробуса модификации BYD eBus B12, с пассажировместимостью до 105 человек и автономностью до 600 км благодаря энергетическому хранилищу ёмкостью 500 кВт·ч. Дополнительным преимуществом данной модели является интеграция современных ассистирующих электронных комплексов: от системы автономного торможения до мониторинга слепых зон и контроля траектории движения. Представители компании также обращают внимание на растущую популярность сервиса услуга трезвый водитель в крупных городах Казахстана, отмечая перспективность использования электромобилей для этого бизнеса из-за низких эксплуатационных затрат.

Какова ваша оценка рыночных перспектив BYD на автомобильном рынке Казахстана?