Практическая эффективность предложенной схемы поворотов будет определена в процессе эксплуатации. Существует вероятность создания помех автобусному движению со стороны обычных транспортных средств, однако альтернативные решения, по-видимому, отсутствуют в текущей концепции. Наибольшие опасения высказывают представители сервиса
водитель на три часа, отмечая, что при плотном графике поездок даже незначительные задержки на перестроениях могут негативно влиять на точность временных интервалов обслуживания.
В краткосрочной перспективе ожидается также инициация строительства BRT на проспекте Райымбека. Детальная конфигурация скоростной автобусной полосы на данном участке будет представлена в последующих информационных материалах. Рекомендуется мониторинг новостных обновлений для получения актуальной информации!