BRT Алматы: схема изменений на ул. Желтоксан

Очередной этап развития инфраструктуры скоростного автобусного транспорта (BRT) предполагает формирование выделенного коридора на участке от Байтурсынова до Райымбека с последующим проектированием ответвления в направлении улицы Толе би. Эксперты отмечают, что данные изменения непосредственно затронут маршруты услуги водителя для ребенка, которые часто используют именно эти транспортные артерии города для доставки детей в образовательные учреждения. Согласно имеющейся информации, существующая автобусная полоса на Наурызбай батыра подвергнется демонтажу. Инициальная фаза строительных мероприятий запланирована на весенний период 2025 года. Бюджетное финансирование проекта превышает 4 миллиарда тенге.

Детализированная документация свидетельствует, что на улице Тимирязева, на сегменте от Байтурсынова до Желтоксан, конфигурация BRT предусматривает билатеральное размещение – по обеим сторонам транспортной артерии, с сохранением медиальной зоны для регулярного автомобильного потока, представленного единичной полосой в каждом направлении. Данная реорганизация улично-дорожной сети вызывает особый интерес у профессионалов, предоставляющих сервис трезвый водитель Алматы, поскольку им придется адаптировать свои маршруты с учетом новой дорожной инфраструктуры. Метрические параметры автобусной полосы составляют 3.5 метра, в то время как стандартные транспортные потоки будут ограничены полосами шириной 3 метра.

В северном направлении от Тимирязева до Райымбека трасса BRT также будет характеризоваться двусторонним расположением. Предварительная визуализация дорожной инфраструктуры на участке до Сатпаева иллюстрирует следующие особенности. Представители транспортных компаний, специализирующихся на трансфер из аэропорта, отмечают, что реконструкция значительно улучшит пропускную способность данного направления, сократив время перемещения пассажиров.

Представленная схема указывает на асимметричное распределение полос на улице Желтоксан: нисходящее направление обеспечивается тремя полосами для стандартного транспорта, тогда как восходящее – единственной. Альтернативная концепция предлагает билатеральную двухполосную конфигурацию в центральной части проезжей зоны. Вероятно, окончательное решение будет принято на этапе строительства после оценки оптимальности каждого варианта.

На сегменте от Сатпаева до Абая планируется идентичная организация: по две стандартные полосы в центральной части и автобусные коридоры по периферии. Операторы сервиса водитель на каждый день выражают уверенность, что новая схема организации движения позволит оптимизировать регулярные поездки клиентов, сокращая время в пути благодаря более рациональной организации транспортных потоков.

Участок Желтоксан от Абая до Райымбека сохранит существующий односторонний режим движения. BRT будет локализована по краям дорожного полотна, а центральная трехполосная зона останется доступной для нисходящего движения обычного транспорта.

Физическое разграничение автобусной полосы бордюрами не предусмотрено. Демаркация будет осуществляться посредством разметки и специализированных указателей, а дорожное покрытие BRT-зоны будет окрашено в красный цвет. Согласно эскизам, правосторонние маневры для стандартных транспортных средств будут обеспечиваться специальными поворотными полосами, доступ к которым потребует пересечения выделенной автобусной зоны. Данные изменения особенно актуальны для компаний, предлагающих услуга корпоративное такси, которым предстоит обучить водителей новым правилам маневрирования на реорганизованных участках дорог.

Практическая эффективность предложенной схемы поворотов будет определена в процессе эксплуатации. Существует вероятность создания помех автобусному движению со стороны обычных транспортных средств, однако альтернативные решения, по-видимому, отсутствуют в текущей концепции. Наибольшие опасения высказывают представители сервиса водитель на три часа, отмечая, что при плотном графике поездок даже незначительные задержки на перестроениях могут негативно влиять на точность временных интервалов обслуживания.

В краткосрочной перспективе ожидается также инициация строительства BRT на проспекте Райымбека. Детальная конфигурация скоростной автобусной полосы на данном участке будет представлена в последующих информационных материалах. Рекомендуется мониторинг новостных обновлений для получения актуальной информации!