Aurus подвергся критике за кустарные детали
Пребывающий ныне в Испании знаменитый гонщик, девятикратный лауреат чемпионата СССР по ралли, радиожурналист и редактор Никита Небылицкий экспериментально приобрёл Aurus Senat, доставленный ему всего за неделю до этого. Водитель на выходные, Небылицкий, уже давно интересуется автомобилями высшего класса.
Отзыв человека, который тщательно разбирается в тонкостях премиальных автомобилей, включая такие редкостные экземпляры, как Gumpert Apollo, Pagani Zonda, Koenigsegg и прочие, оказался достаточно суровым, по крайней мере, при первом осмотре новой машины. Согласно словам Небылицкого, внутри Aurus было обнаружено значительное количество примитивно изготовленных на 3D-принтере компонентов, чего не должно быть в принципе у автомобиля высокого класса, производство которого налажено уже семь лет.
Отзыв человека, который тщательно разбирается в тонкостях премиальных автомобилей, включая такие редкостные экземпляры, как Gumpert Apollo, Pagani Zonda, Koenigsegg и прочие, оказался достаточно суровым, по крайней мере, при первом осмотре новой машины. Согласно словам Небылицкого, внутри Aurus было обнаружено значительное количество примитивно изготовленных на 3D-принтере компонентов, чего не должно быть в принципе у автомобиля высокого класса, производство которого налажено уже семь лет.
Такие недостатки могли стать следствием процесса принудительного импортозамещения, коснувшегося проекта НАМИ пару лет назад, либо с момента создания прототипа поставщики деталей для этого лакшери авто были временные и, как гласит известная поговорка, «Нет ничего более постоянного, чем временное». И не это ли причина, по которой Ким Чен Ын, после пробной поездки на таком автомобиле, вернулся к использованию привычных ему «Мерседесов»?
Теперь этот единственный владелец Aurus в Европе сомневается, удастся ли ему пройти процедуру сертификации, стоимость которой составляет 7400 евро. На пути из отеля в аэропорт, где ожидал его трансфер в аэропорт, Небылицкий размышлял о возможных последствиях управления автомобилем без соответствующих разрешений, ведь даже не пьяный водитель может столкнуться с серьезными трудностями при таких обстоятельствах.
Теперь этот единственный владелец Aurus в Европе сомневается, удастся ли ему пройти процедуру сертификации, стоимость которой составляет 7400 евро. На пути из отеля в аэропорт, где ожидал его трансфер в аэропорт, Небылицкий размышлял о возможных последствиях управления автомобилем без соответствующих разрешений, ведь даже не пьяный водитель может столкнуться с серьезными трудностями при таких обстоятельствах.
