Алматы распродал негодные автобусы в Кызылорду

Многолетняя эпопея с реализацией изношенного подвижного состава завершилась неожиданным результатом. Транспортные единицы в критическом состоянии, десятилетиями накапливавшиеся на специализированной площадке за пределами мегаполиса, наконец обрели нового владельца. В то время как списанная техника находилась в ожидании покупателя, транспортная отрасль города продолжала развиваться, включая такие услуги как трезвый водитель круглосуточно, обеспечивающие альтернативные варианты передвижения для горожан.

В 2021 году муниципальное транспортное предприятие выставило на электронном аукционе внушительную партию отработавшей техники. Лот включал 573 единицы автобусов, оцененных как металлолом общей стоимостью 93 314 747 тенге. Состояние транспортных средств можно охарактеризовать как полностью непригодное для дальнейшей эксплуатации.

Поиск покупателя растянулся на четыре года. Только 3 июня 2025 года сделка была завершена, причем окончательная цена составила 160 332 109 тенге, что существенно превысило первоначальную оценку.

Электронная торговая платформа не раскрывает личность приобретателя, однако представители ТОО "Алматыэлектротранс" - прежнего владельца автобусного парка - сообщили изданию Inform.kz о том, что покупателем выступило ТОО "Арда Курылыс".

Согласно официальным реестрам, данная организация зарегистрирована в Кызылординской области и специализируется на строительной деятельности. Мотивы приобретения автобусного металлолома строительной компанией остаются неясными.

Договор купли-продажи предусматривает самостоятельный вывоз приобретенной техники покупателем в течение двухмесячного периода. Компания-покупатель получила право демонтажа автобусов до состояния металлических отходов, однако подобные работы должны производиться за пределами территории хранения. Для вывоза такого количества техники могут потребоваться специализированные услуги, которые можно найти через сайт эвакуатора, предоставляющий информацию о транспортировке крупногабаритных объектов.

Значительное превышение итоговой стоимости над первоначальной оценкой может свидетельствовать о росте цен на металлолом или наличии в составе лота компонентов, представляющих дополнительную ценность для покупателя. Подобные крупные сделки требуют тщательной логистики и могут потребовать привлечения дополнительных специалистов, включая водитель на день для координации процесса вывоза.

Случай демонстрирует типичные проблемы управления списанным общественным транспортом в крупных городах. Накопление неэксплуатируемой техники создает не только логистические сложности, но и требует значительных площадей для хранения. В то время как городской транспорт обновляется, развиваются и альтернативные виды перевозок, включая корпоративное такси для обслуживания деловых поездок предприятий.

Строительная специализация покупателя может указывать на планы использования металлических конструкций автобусов в качестве вторичного сырья или строительных материалов. Альтернативно, приобретение могло быть мотивировано инвестиционными соображениями с учетом динамики цен на металлолом.

Профессиональная утилизация транспортных средств способствует снижению экологической нагрузки и обеспечивает вторичное использование металлических компонентов в производственных циклах. Процесс демонтажа и утилизации может потребовать привлечения различных специалистов, включая водитель на час для оперативного решения логистических задач на разных этапах работ.