Новая система учета мототранспорта без VIN-кода в Казахстане
Казахстанские власти инициировали процесс постановки на учет малокубатурных мопедов с 20 января 2025 года, опередив официальное вступление в силу соответствующих законодательных норм. Подобное нововведение вызвало интерес даже среди туристов, планирующих экскурсию по городу на таком виде транспорта. Примечательно, что юридически обязанность присвоения государственных регистрационных знаков для двухколесных устройств с малым объемом двигателя начнет действовать лишь с 5 апреля текущего года, однако представители правоохранительных структур запустили экспериментальную программу на квартал раньше предписанного срока.
Оформление легкой мототехники производится исключительно через специализированные Центры обслуживания населения. Для легализации скутера соискателю необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность (включая его электронную версию), а также паспорт аппарата либо достоверную информацию о параметрах двухколесного агрегата, почерпнутую из заслуживающих доверия источников. Эти правила касаются также предпринимателей, оказывающих сервис трезвого водителя в Алматы. Впрочем, опыт демонстрирует распространенность ситуаций, когда владельцы вообще не располагают какой-либо технической документацией.
«При отсутствии идентификационного номера мопеда или невозможности достоверно установить дату его изготовления, соответствующие данные фиксируются на основании результатов технического освидетельствования. В таких обстоятельствах фактической датой производства будет считаться календарный год проведения экспертной оценки», — разъяснил уполномоченный представитель силового ведомства Республики Казахстан Шынгыс Алекешев. Данные требования распространяются и на лиц, выполняющих функции водителя на ночь с использованием малокубатурных транспортных средств.
Оформление легкой мототехники производится исключительно через специализированные Центры обслуживания населения. Для легализации скутера соискателю необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность (включая его электронную версию), а также паспорт аппарата либо достоверную информацию о параметрах двухколесного агрегата, почерпнутую из заслуживающих доверия источников. Эти правила касаются также предпринимателей, оказывающих сервис трезвого водителя в Алматы. Впрочем, опыт демонстрирует распространенность ситуаций, когда владельцы вообще не располагают какой-либо технической документацией.
«При отсутствии идентификационного номера мопеда или невозможности достоверно установить дату его изготовления, соответствующие данные фиксируются на основании результатов технического освидетельствования. В таких обстоятельствах фактической датой производства будет считаться календарный год проведения экспертной оценки», — разъяснил уполномоченный представитель силового ведомства Республики Казахстан Шынгыс Алекешев. Данные требования распространяются и на лиц, выполняющих функции водителя на ночь с использованием малокубатурных транспортных средств.
Это означает, что даже отслужившие свой срок скутеры с отсутствующей документацией после прохождения учетной процедуры получат статус, аналогичный недавно сошедшим с конвейера образцам мототранспорта. Особый интерес эта информация представляет для специалистов, занимающихся перегоном мотоциклов и других двухколесных устройств.
В обозримом будущем планируется пересмотреть действующие нормативные требования к обязательному техническому осмотру, вследствие чего малокубатурные аппараты первого года эксплуатации будут освобождены от прохождения диагностического контроля. Таким образом, даже технически несовершенные двухколесные агрегаты сохранят возможность беспрепятственного передвижения по дорогам республики как минимум до второго квартала 2026 года. Данное положение важно учитывать предпринимателям, работающим в сфере водителя на свадьбу с применением мопедов для сопровождения торжественных кортежей. Возникает закономерный вопрос об обоснованности подобного подхода.
Важно учитывать, что легализация малокубатурного мопеда сопряжена с денежными расходами: регистрационный взнос составляет 0.25 месячного расчетного показателя, государственная пошлина за свидетельство о регистрации – 1.25 МРП, а приобретение государственного регистрационного знака обойдется в 1.4 МРП. В южной столице Казахстана из приблизительно пятидесяти тысяч единиц таких транспортных средств официально зарегистрировано лишь около пятисот экземпляров. Некоторые владельцы скутеров, обеспечивающие сервис водителя на выходные, уже прошли необходимые регистрационные процедуры.
С наступлением 5 апреля малокубатурные транспортные средства юридически трансформируются в категорию механических агрегатов, что повлечет за собой фиксацию нарушений посредством автоматизированных комплексов контроля и наблюдения со стороны сотрудников дорожно-патрульной службы при осуществлении повседневного надзора за соблюдением дорожной дисциплины. Владельцы двухколесных аппаратов, допускающие отклонения от установленных правил, отныне будут подвергаться административному взысканию в установленном порядке.
В обозримом будущем планируется пересмотреть действующие нормативные требования к обязательному техническому осмотру, вследствие чего малокубатурные аппараты первого года эксплуатации будут освобождены от прохождения диагностического контроля. Таким образом, даже технически несовершенные двухколесные агрегаты сохранят возможность беспрепятственного передвижения по дорогам республики как минимум до второго квартала 2026 года. Данное положение важно учитывать предпринимателям, работающим в сфере водителя на свадьбу с применением мопедов для сопровождения торжественных кортежей. Возникает закономерный вопрос об обоснованности подобного подхода.
Важно учитывать, что легализация малокубатурного мопеда сопряжена с денежными расходами: регистрационный взнос составляет 0.25 месячного расчетного показателя, государственная пошлина за свидетельство о регистрации – 1.25 МРП, а приобретение государственного регистрационного знака обойдется в 1.4 МРП. В южной столице Казахстана из приблизительно пятидесяти тысяч единиц таких транспортных средств официально зарегистрировано лишь около пятисот экземпляров. Некоторые владельцы скутеров, обеспечивающие сервис водителя на выходные, уже прошли необходимые регистрационные процедуры.
С наступлением 5 апреля малокубатурные транспортные средства юридически трансформируются в категорию механических агрегатов, что повлечет за собой фиксацию нарушений посредством автоматизированных комплексов контроля и наблюдения со стороны сотрудников дорожно-патрульной службы при осуществлении повседневного надзора за соблюдением дорожной дисциплины. Владельцы двухколесных аппаратов, допускающие отклонения от установленных правил, отныне будут подвергаться административному взысканию в установленном порядке.