Стоит ли покупать арестованное авто?

Перелистывая объявления о продаже подержанных автомобилей, не раз замечал, как цены на них каждый год все больше уходят от всякой логики — авто стареют, а стоимость их растет. О ценах в автосалонах даже не стоит упоминать. Какие альтернативные способы приобретения машины существуют? Сегодня поделюсь информацией о банковских аукционах.

Банки избавляются от заложенного имущества неплательщиков, включая автомобили. Рынок таких транспортных средств невелик. В данный момент в продаже на территории страны насчитывается всего около 600 единиц. Не все из них — легковые авто. Например, залоговые парки некоторых банков практически полностью наполнены коммерческим транспортом и прицепами. Перегон авто в таком случае становится необходимостью, если машина приобретается в другом городе.

Опытные участники утверждают, что на таких аукционах продают исключительно бесполезный металлолом, а качественные машины либо раздаются сотрудникам банка, либо продаются за отдельное «спасибо». Насколько это соответствует действительности — судить не берусь, однако найти в каталогах авто, которое бы радовало глаз, действительно трудно. Для начала — не все банки выставляют фотографии. Но даже без фото, основываясь на описании, можно понять, что лучше от такого авто отказаться. Например, предлагается Kia Rio 2013 года в таком состоянии (орфография и пунктуация автора сохранены):

Автомобиль в аварийном состоянии, при визуальном осмотре выявлено следующее: с левой стороны: нет задней фары, двери и крыло зашпаклеваны, отсутствует боковое зеркало, лобовое стекло отсутствует (в салоне найдено другое), стекло на стороне водителя разбито на куски. С правой стороны: нет плафона заднего фонаря, присутствуют сколы и царапины, краска отслаивается. Спереди: сломано крепление бампера, нет повторителя на левой стороне, бампер и капот заменены, левое крыло новое и не окрашено. Салон: полностью разобран, панель демонтирована, нет обивки передних и задних дверей с левой стороны, потолочная обивка отсутствует. Прикурить авто в таком состоянии без помощи специалиста может быть сложно.

Многочисленные машины с подобными описаниями находятся в базах. Судя по тексту, необходимы значительные вложения как в кузов, так и в салон. А что с двигателем, коробкой передач, подвеской? Автомобили можно осмотреть лично перед покупкой, но полноценно проверить их возможно только после приобретения. В общем, это все равно что покупать «кота в мешке». Если решитесь на такое приключение, цена должна быть значительно ниже рыночной, но так ли это на самом деле?

К сожалению, не все площадки указывают цены — приходится звонить менеджерам. Но если сравнить, то стоимость некоторых моделей, которые, согласно описанию, находятся в хорошем состоянии, например, Nissan Qashqai, Renault Sandero Stepway, Suzuki SX4, LADA Vesta и LADA Priora, оказывается ниже среднерыночной на 300–700 тысяч тенге. Только Nissan Qashqai стоит на 300 тысяч тенге дороже, чем в среднем по сервису. Выездная автомойка могла бы помочь при оценке этих машин на аукционе.

Выгода не столь значительна. Кроме того, при покупке у частных продавцов подержанных машин есть возможность торговаться. С банками такой трюк сработает, если автомобили продают по голландской схеме аукциона, то есть с понижением цены.

Залоговые базы можно рассматривать как один из вариантов поиска автомобиля только если вы готовы тратить время и искать подходящий вариант на протяжении нескольких месяцев. Мне удалось найти несколько достойных экземпляров — они выглядели весьма привлекательно и стоили дешевле. Однако даже найдя такую машину, важно тщательно оценить её состояние, лучше всего с помощью эксперта, иначе после придется вложить в восстановление гораздо больше средств, чем вы экономите на покупке. В таких случаях услуги таких как трезвый водитель Алматы, водитель для женщин, водитель на день, могут быть полезными, особенно если планируется перегон авто из одного города в другой.