Как выявить битые автомобили перед покупкой

Покупка авто на вторичке требует повышенного внимания. Существует риск, что автомобиль участвовал в авариях, возможно, даже не в одной. В нашей стране найти идеально сохранённый автомобиль может быть сложной задачей. Большинство автомобилей хотя бы раз посещали малярный цех из-за незначительных повреждений. Это, хоть и не критично, но может стать поводом для снижения цены. Гораздо хуже ситуация, когда машину, отремонтированную после серьёзных проблем, выдают за неповреждённую и продвигают по завышенной стоимости. Иногда ремонт выполняют некачественно, что создаёт риски не только для нового владельца, но и для всех участников дорожного движения. Перегон авто в Алматы может включать проверку транспортного средства на предмет скрытых повреждений, чтобы обезопасить будущего владельца от неожиданностей.

Вот основные способы, как можно выявить автомобиль с историей аварий. Обсудим детали, на что стоит обратить внимание при первой встрече.

Лучшее время для осмотра — день. Солнечный свет помогает заметить различия в цвете краски и дефекты поверхности. Если дневной осмотр невозможен, ищите хорошо освещённое место. Необходимо, чтобы автомобиль был чистым, чтобы все детали были хорошо видны.

Что проверить? Яркие признаки плохого ремонта включают детали, отличающиеся по цвету или блеску, и неровные зазоры между ними. Проверьте уплотнители — на них не должно быть следов краски. Наличие таких следов может указывать на ремонт. Услуги эвакуатора часто требуются после серьёзных ДТП, когда автомобиль не может самостоятельно передвигаться.

Что может мешать? Аэрография, полимерное покрытие или пленка на кузове могут затруднить оценку состояния.

Наличие равномерного окраса и одинаковых зазоров не гарантирует отсутствие ДТП. Можно использовать магнит, обернутый в ткань, для проверки наличия шпаклевки. Специальные приборы, как толщиномер, могут точно показать толщину краски. Различия более 80 микрон могут указывать на окрашивание, а 200–300 микрон и выше — на шпаклевку. Если аккумулятор разряжен, возможно, потребуется прикурить авто для проверки его работоспособности.

Лонжероны. Это ключевая часть кузова. Их состояние важно проверять глубже в моторном отсеке или на подъемнике. Наличие волн, вмятин или сварных швов может свидетельствовать о серьёзной аварии. Водитель-охранник, занимающийся перевозкой ценных грузов, особенно заинтересован в исправности кузова автомобиля для обеспечения безопасности перевозки. Водитель на день также должен быть уверен в безопасности автомобиля, который он управляет.

Геометрия кузова. Компьютерная диагностика может выявить проблемы с геометрией кузова и подвески. Если геометрия нарушена, стоит искать другой автомобиль.

Шины и диски. Неодинаковые шины или нестандартные диски могут быть признаком ДТП. Проверьте, почему одна шина отличается от остальных или почему на авто дешевое литье. Трезвый водитель в Алматы будет оценивать состояние шин и дисков, чтобы избежать возможных аварий на дороге.

Крепления. Проверьте крепления съемных деталей. Если есть следы того, что детали снимались, это может быть связано с ремонтом после аварии.

Стекла. Дата изготовления на стеклах должна быть одинаковой. Если даты разные, это может быть признаком замены после ДТП или кражи.

Светотехника. Различие в состоянии фар может указывать на замену после аварии. Проверьте маркировку — она должна быть одинаковой на всех фарах.

Сварочные швы. Сварочные швы должны быть аккуратными и единообразными. Если швы выглядят нестандартно, это может указывать на ремонт в неспециализированной мастерской.

Подушки безопасности. Если в автомобиле сработали подушки безопасности, их обычно заменяют при ремонте.

Если подушки не были заменены, это может быть признаком экономии на ремонте.

Существуют государственные и коммерческие сервисы, позволяющие проверить историю автомобиля по VIN-коду, что особенно полезно для машин, импортированных из США.

Эта информация поможет вам сделать осознанный выбор и избежать покупки автомобиля с неприятной историей.