Дрэг-рейсинг в Казахстане претерпел второй этап возобновления
В 2018 году в Алматы предпринимают очередную попытку реанимации дрэг-рейсинга. Первое испытание произошло весной, а настоящий второй этап развернулся 6 июля. Количество смельчаков, желающих испытать себя на четырехсот двухметровой трассе, не соответствовало былому великолепию эпохи, но достаточно для выездной автомойки в Алматы и возрождения этого вида состязаний.
Кураторы чемпионата, именуемого Drag Wars, оптимизировали систему классификации гонщиков, отменив деление по объему мотора и приводу в пользу установления односекундных временных рамок. Группы разделили таким образом: 13, 12, 11 секунд, PRO (10-11 сек.), Unlim PRO (до 10 секунд) и Moto Unlim. Особый интерес вызывали соревнования в последних трех категориях, где каждый участник стремился стать трезвым водителем на трассе.
Однако на обоих этапах соревнования в категории Unlim PRO не состоялись из-за недостаточного количества заявок. Продолжительный период без событий в этой спортивной дисциплине оставил свой след: за это время многие мощные авто были проданы или разобраны на части, а участники потеряли интерес к ожиданию. Тем не менее, в категории с временными рамками 10-11 секунд развернулась настоящая борьба, в которой каждый стремился не просто к победе, но и к возможности предложить услугу водитель на час для участников и посетителей соревнований.
Перед стартом официальных заездов я с особым с нетерпением ожидал появления на трассе трех участников: Тимура Таныгина, Евгения Киселева и Максима. В этом году ожидания особенно были связаны с предложениями экскурсий по городу, которые были организованы для зрителей, приехавших поддержать своих фаворитов.
Таныгин заметно проявил себя на первом этапе, показав, что его Subaru Impreza WRX стала слишком мощной для категории 11 секунд. В ходе квалификаций он почти выскользнул за ограничения временных рамок! На следующей стадии он увеличил мощность до 550 лошадиных сил, что теоретически могло обеспечить ему место на пьедестале в PRO. Но во время подготовительные мероприятия появились проблемы с сцеплением, и несмотря на завершение квалификации за 10.6 секунд, в элиминационных заездах он вылетел уже в первом круге, чем упустил шанс стать ночным водителем Алматы в этой ночи чемпионата.
Выступления Евгения Киселева привлекали внимание благодаря его Toyota Mark II с установленным мощным двигателем 2JZ-GTE, усиленной турбиной, дополнительно модифицированной автоматической трансмиссией и специализированными шинами для дрэг-рейсинга на заднем приводе. Автомобиль обладал значительным потенциалом, однако из-за недостаточного сцепления с трассой его возможности не были полностью реализованы. Несмотря на то, что значительная часть дистанции проходила в пробуксовке, на финише автомобиль показал время 10.9 секунд. Однако в элиминационных заездах машина уступила уже в первом раунде.
Максим Афанасьев прибыл на следующий этап Drag Wars на мотоцикле Suzuki GSX-R 1000 с 300 лошадиными средствами и турбонаддувом, демонстрируя, что намерен бороться за призы в мотоциклетной категории. С легкостью начавший и без особых усилий, его байк завершил отборочный заезд за 9.8 секунд со скоростью 252 км/ч. На сегодняшний день успех Казахстана, установленный Геннадием Павловым на Nissan Skyline GT-R R33, составляет 9 секунд и 29 сотых.
